Ford hat die bidirektionale Ladefähigkeit des F-150 Lightning zu einem wichtigen Verkaufsargument des Pickups gemacht und die Anwendungsfälle für Kunden hervorgehoben, die ihren Lkw als Backup-Generator auf Baustellen oder zu Hause nutzen möchten.
Die Möglichkeit, dass Elektrofahrzeuge sowohl laden als auch laden können, hat das Potenzial, Versorgungsunternehmen bei der Bewältigung von Nachfragespitzen zu unterstützen und es ihren Besitzern sogar zu ermöglichen, Strom an das Netz zurückzuverkaufen.
Tesla-Besitzer brauchen die Hilfe möglicherweise nicht.
Der Autohersteller verfügt mit 19 Prozent aller Anschlüsse über das zweitgrößte öffentliche Ladenetz in den USA und dominiert die schnellen und ultraschnellen Segmente mit mehr als der Hälfte dieser Anschlüsse im Land, so BloombergNEF-Schätzungen. Drew Baglino, Senior Vice President of Powertrain and Energy Engineering von Tesla, sagte im Oktober, dass das Unternehmen plane, die Größe seines Supercharger-Netzwerks in den nächsten zwei Jahren zu verdreifachen.
Fords sind Tesla-Besitzern natürlich schon auf andere Weise zu Hilfe gekommen. Ford Transit Vans gehören zu den Modellen, die Tesla als mobile Servicefahrzeuge einsetzt.