Tragbare Ladegeräte für Elektrofahrzeuge werden nächstes Jahr verfügbar sein

Bedenken, eine verfügbare Ladestation für ein Elektroauto zu finden, könnten mit der Einführung eines neuen tragbaren Geräts der Vergangenheit angehören, das Fahrer mit sich führen können, um die Batterien ihrer Elektrofahrzeuge aufzuladen.

ZipCharge hat heute – auf dem COP26-Klimagipfel – sein “bahnbrechendes” tragbares Ladegerät namens Go vorgestellt, das ab Ende nächsten Jahres für Kunden erhältlich sein soll.

Es heißt, das leichte Gerät werde „allen die Möglichkeit des Aufladens zu Hause bieten“, auch denen, die keine Parkplätze abseits der Straße haben.

ZipCharge sagt, dass es auf einer monatlichen Abonnementbasis von weniger als £ 50 pro Monat erhältlich sein wird oder direkt zu einem Preis gekauft werden kann, der “vergleichbar mit dem Kauf und der Installation eines Level-2-Heim-EV-Ladegeräts” ist – was ungefähr 800 £ beträgt.

Der Anbieter sagt, dass er auf dem besten Weg ist, die ersten Modelle in der zweiten Hälfte des Jahres 2022 an die Kunden auszuliefern.

Es beabsichtigt, ein ähnliches Modell zu verfolgen, um das Kraftpaket Peloton zu betreiben, indem es “Hardware-as-a-Service” anbietet.

Ladegeräte werden im monatlichen Abonnement für £49 (€57) erhältlich sein.

Alternativ kann es direkt zu einem Preis gekauft werden, der mit den vollständig installierten Kosten eines Level-2-Heimladepunkts vergleichbar ist und deutlich niedriger ist als der derzeit auf dem Markt erhältliche bidirektionale Heimladepunkt.

Dies wird wahrscheinlich bei etwa 800 £ liegen, obwohl ZipCharge die genauen Preise noch bestätigen muss.

Die Geräte werden mit „grundlegenden“ Softwarefunktionen geliefert, die es allen Benutzern ermöglichen, das Laden zu planen und zu planen.

Verbesserte künstliche Intelligenz-Software, die das Lademuster eines Benutzers erlernen kann, wird zusammen mit einer Versicherung im Abonnement gegen eine geringe monatliche Gebühr erhältlich sein, die dem Benutzer im Durchschnitt 15 bis 20 £ pro Monat spart, verglichen mit der Verwendung eines öffentlichen Ladenetzwerks.

Die Powerbank hat die Größe eines kompakten Koffers und ist leicht genug, um im Kofferraum oder zu Hause verstaut zu werden.

Es verfügt über ein Power Panel mit den Bedienelementen und Statusanzeigen. Und die Frontabdeckung kann auch in verschiedenen Farben und Oberflächen personalisiert werden, um sie an das Äußere des E-Autos des Besitzers anzupassen.

Die Batterie der Bank kann zu Hause oder anderswo mit einem normalen Haushaltsstecker zu geringeren Kosten pro kWh Strom im Vergleich zum öffentlichen Laden aufgeladen werden.

Mit dem einziehbaren Griff können Benutzer es dann dorthin rollen, wo sie ihr Elektrofahrzeug geparkt haben, und es in den Ladeanschluss stecken.

Der Anschluss verriegelt das Ladekabel, sichert das Ladegerät mit dem Fahrzeug und kann bei Regen sicher verwendet werden.

Die Powerbanks können eine Reichweite von bis zu 20 Meilen ab einer halben Stunde Ladung (bei 7,2 kW) bieten, was nach Angaben des Anbieters für den durchschnittlichen täglichen Arbeitsweg in Großbritannien ausreicht.

Jonathan Carrier, Mitbegründer des Unternehmens, sagte, der COP26-Gipfel sei „der perfekte Ort, um ZipCharge der Welt vorzustellen“.

Er fügte hinzu: „Angesichts der jüngsten Ankündigung des Manifests „Net Zero Strategy: Build Back Greener“ der Regierung hatte die Automobilindustrie noch nie Anlass zu so schnellen Innovationen, um uns zu einer kohlenstoffarmen Zukunft zu verhelfen.

„Eines der Haupthindernisse für eine breitere Verbreitung von Elektrofahrzeugen ist die Angst vor dem Aufladen; die Unfähigkeit, in der Nähe oder zu Hause aufzuladen. ZipCharge beseitigt diese Hürde und wird dadurch den Besitz von Elektrofahrzeugen demokratisieren.’

Allein in Großbritannien haben rund 40 Prozent der Haushalte – das sind rund 8,5 Millionen Immobilien – keine ausgewiesenen Parkplätze abseits der Straße.

Dies ist insbesondere für den Besitz von Elektrofahrzeugen ein Thema, denn wer auf ein batteriebetriebenes Modell umsteigen möchte, muss sich entweder ausgeklügelte Wege einfallen lassen, um sein Auto außerhalb von Haus und Wohnung zu laden, oder auf das öffentliche Ladenetz angewiesen sein.

Letzteres bedeutet letztendlich höhere Strompreise im Vergleich zu dem, was ein E-Auto-Besitzer beim Anschluss zu Hause zahlen könnte.

ZipCharge sagt, dass der Go “das erste Element einer globalen tragbaren Ladeplattform für Elektrofahrzeuge ist, die Hardware, Software, maschinelles Lernen und innovative Eigentumsmodelle kombiniert, um mehr Menschen als je zuvor erschwingliches und praktisches Laden von Elektrofahrzeugen zu ermöglichen”.

Es schafft auch „eine intelligente Energiemanagementplattform, die Flexibilität und Widerstandsfähigkeit für das nationale Stromnetz bietet“.

Im Inneren der Powerbank befinden sich NMC-Lithium-Ionen-Batteriezellen mit hoher Energiedichte und die zugehörige Leistungselektronik.

Ein bidirektionaler AC-DC-Wechselrichter ermöglicht das Zwei-Wege-Laden vom Netz zum Gerät und vom Gerät zum Netz, sodass die Powerbank verwendet werden kann, um billige Nachtenergie zu speichern und sie bei Spitzenzeiten.

Ein integriertes Kommunikationsmodul unterstützt intelligentes Laden, Over-the-Air-Updates, Ferndiagnose und bietet zusammen mit Geofencing- und Tracking-Technologie mehr Sicherheit und Sicherheit.

Die integrierte 2G/4G-Konnektivität ermöglicht es Benutzern, ihr Go-Ladegerät über die mobile ZipCharge-App aus der Ferne zu verwalten, um das Gerät zu überwachen und Ladeereignisse zu planen, damit das Netzteil immer einsatzbereit ist, wenn sie es brauchen.

Die eingebaute KI wird es ZipCharge ermöglichen, die Lademuster der Benutzer zu lernen und Zeitplanempfehlungen zu geben, um das Laden außerhalb der Spitzenzeiten zu optimieren, Geld zu sparen und die Belastung des Netzes zu reduzieren.