TOKYO — Die Toyota Motor Corp., die im Rennen um selbstfahrende Fahrzeuge manchmal als zu langsam und vorsichtig gebrandmarkt wird, schlägt endlich einen schnelleren Weg in automatisierte Fahrtechnologien vor.
Durch die Übernahme des US-amerikanischen High-Tech-Mapping-Unternehmens Carmera Inc. erwartet der weltgrößte Autohersteller in den nächsten Jahren einen Schub bei seinem Streben nach höheren autonomen Fähigkeiten.
Die Übernahme könnte einen Durchbruch für Toyota bedeuten, dessen automatisierte Fahrtechnologie nur in bestimmten erstklassigen Qualitäten von zwei Typenschildern angeboten wird, der Luxuslimousine Lexus LS und dem teuren Brennstoffzellenfahrzeug Toyota Mirai.
Im Rahmen des in der vergangenen Woche angekündigten Deals wird Toyotas hauseigenes Tochterunternehmen für automatisiertes Fahren, Woven Planet, Carmera kaufen, um Fahrzeuge zu schaffen, die in “Sicherheitshüllen” geschützt sind. Detaillierte, aktualisierbare digitale Karten werden als Notwendigkeit für fortschrittliches automatisiertes Fahren angesehen, und die Partner planen die Entwicklung eines kostengünstigen Systems, das auf den Massenmarkt ausgerichtet ist.
Mandali Khalesi, Vizepräsident für automatisierte Fahrstrategie und Kartierung bei Woven Planet, sagte, die Übernahme von Carmera werde es Woven Planet ermöglichen, die Entwicklung voranzutreiben.
Woven Planet wird voraussichtlich 2022 mit der Erstellung hochauflösender digitaler Straßenkarten der US-Straßen beginnen. Mit dem Carmera-Deal kann es jedoch bis Ende dieses Jahres mit der Erstellung beginnen. Sobald sie fertig sind, werden die Karten verfügbar sein, um in „weit weniger als fünf Jahren“ über das automatisierte Fahren der Stufe 2 hinauszugehen, sagte er. Der erste Satz von Kartendaten wird praktisch jede asphaltierte Straße des Landes umfassen, sagte er.
Danach können Kunden Datensätze ausarbeiten und anpassen.
„Wir überlegen, unsere Präsenz auf die USA auszudehnen, damit wir dort mit dem Aufbau unserer Kartenoperationen beginnen können. Das gibt uns wirklich einen Vorsprung, um den Zeitplan vorzuziehen“, sagte Khalesi letzte Woche in einem Interview.
Woven Planet lehnte es ab, offen zu legen, wie viel es für Carmera ausgeben wird, ein Unternehmen, das Fahrzeug-Crowd-Sourcing und Fernerkundung einsetzt, um Veränderungen auf Straßenebene für die Karten zu erfassen. Die Unternehmen wollen kostengünstigere Standardtechnologien wie Dashcams verwenden, um digitale Karten automatisch über die Cloud zu aktualisieren.