Laut Toyota werden 27 Fließbänder in Japan betroffen sein, was sich auf die Produktion von Modellen wie RAV4, Corolla, Prius, Camry und Lexus RX auswirkt. Die Nachrichten — zuerst berichtet von Nikkei — überraschte den Markt, als Investoren die Toyota-Aktien um 4,4 Prozent nach unten schickten, den größten täglichen Rückgang seit Dezember 2018.
„Vor allem in Südostasien wirken sich die Verbreitung von COVID und Sperren auf unsere lokalen Lieferanten aus“, sagte Kazunari Kumakura, Chief Officer der Einkaufsgruppe von Toyota, am Donnerstag. In Zukunft wird das Unternehmen nach Möglichkeiten suchen, seine Lieferketten weiter zu diversifizieren, um sich nicht auf eine Region zu konzentrieren, und versucht, Ersatzteile von Lieferanten in anderen Regionen zu finden.
In früheren Prognosen waren Produktionskürzungen berücksichtigt, so dass Toyota an seinem Plan festhält, 9,3 Millionen Fahrzeuge für das im März endende Geschäftsjahr zu produzieren. Das Unternehmen behielt seine jährliche Betriebsgewinnprognose für das Geschäftsjahr bis März bei 2,5 Billionen Yen (22,7 Milliarden US-Dollar) und lag damit unter der durchschnittlichen Prognose der Analysten von 2,95 Billionen Yen.
Zu Beginn der Chipknappheit, die Ende letzten Jahres begann, wurde Toyota für seine Lieferkettenkenntnis gelobt. Das Unternehmen verfügt über ein ausgeklügeltes System zur Überwachung seines umfangreichen Lieferantennetzwerks und verfügt über ein Frühwarnsystem für Engpässe.
Das kann einer Pandemie nicht gewachsen sein, die Wissenschaftler, Regierungen und Beamte des öffentlichen Gesundheitswesens verwirrt, weltweit neue Sperrungen auslöst und in einer Vielzahl von Branchen mehr Verwüstung anrichtet.
BMW warnte kürzlich vor unsicheren Monaten, da sich die globale Chipknappheit verschlimmert. Nachdem der Luxusautohersteller Anfang des Jahres gesagt hatte, genügend Halbleiter bestellt und Lieferungen von seinen Zulieferern erwartet hatte, rechnet der Luxusautohersteller nun mit Produktionseinschränkungen in der zweiten Jahreshälfte.
Volkswagen hat auch zunehmende Lieferprobleme festgestellt, während Daimler seine Liefererwartungen aufgrund der Knappheit zurückgenommen hat.