Sato hat gesagt, dass seine EV-Überholung mit Lexus beginnen wird, das bereits angekündigt hat, bis 2035 weltweit vollelektrisch zu werden und 2030 weltweit 1 Million Elektrofahrzeuge zu verkaufen.
Insgesamt strebt Toyota in diesem Zeitraum einen weltweiten Absatz von 3,5 Millionen Elektrofahrzeugen an.
Um dorthin zu gelangen, ist ein schneller Aufstieg erforderlich. Im Jahr 2022 verkaufte Toyota weltweit nur 24.466 vollelektrische Fahrzeuge. Dem stehen im gleichen Zeitraum 2,6 Millionen Hybriden gegenüber.
Aufholjagd spielen
Aber Toyota erhöht das Tempo im Jahr 2023 mit einer verstärkten Einführung des Toyota bZ4X Crossover und seines Lexus-Premium-Gegenstücks, des RZ.
Toyotas weltweiter Absatz von Elektrofahrzeugen hat sich in den ersten beiden Monaten des Jahres auf 9.016 Fahrzeuge mehr als verdreifacht.
Auf dem kritischen US-Markt verkaufte Toyota unterdessen bis März etwa 1.880 Elektrofahrzeuge. Im Gegensatz dazu verkaufte General Motors, sein führender amerikanischer Mainstream-Rivale, mehr als 20.000.
Aber auch wenn Toyota schneller in Elektrofahrzeuge vordringt, bleibt die Konkurrenz nicht stehen.
Wenn Toyota im Jahr 2026 1,5 Millionen EV-Verkäufe erreicht, könnte der chinesische EV-Rivale BYD 3 Millionen und Tesla sogar 5 Millionen verkaufen, sagte Koji Endo, Senior Auto Analyst bei SBI Securities Co. in Tokio.
„Toyotas Ziel für 2026 ist ein großer, großer Sprung, soweit es Toyota betrifft“, sagte Endo. „Aber man muss es mit anderen Herstellern vergleichen. Es könnte ein halbes Dutzend Unternehmen geben, die im Jahr 2026 mehr als 1,5 Millionen Elektrofahrzeuge verkaufen. Können sie diese Spitzenreiter wirklich einholen? Das ist die Frage.”