TOKIO – Die weltweite Produktion von Toyota sank den vierten Monat in Folge, da ein Mangel an Halbleitern und Unterbrechungen der Lieferkette, die durch COVID-Sperren in China verursacht wurden, die Produktion beeinträchtigten.
Die Produktion fiel im Juli gegenüber dem Vorjahr um 8,6 Prozent auf 706.547 Fahrzeuge, sagte Toyota in einer Erklärung am Dienstag. Das Produktionsvolumen lag unter dem Ziel von rund 800.000 Einheiten und der Vorjahresleistung von 773.135.
Die Verkäufe gingen um 7,2 Prozent auf 797.179 Einheiten zurück und verlängerten einen Einbruch für den 11. Monat in Folge.
Ein Mangel an Computerchips, die in vielen Autoteilen verwendet werden, höhere Rohstoffkosten und häufige Stillstände in Fabriken in China aufgrund von COVID-bedingten Einschränkungen haben die globalen Automontagebänder in Aufruhr versetzt.
Laut Toyota fiel die Inlandsproduktion im Juli um 28 Prozent und überwog damit die Rekordproduktion in Übersee mit einem Plus von 4,5 Prozent, das von einer starken Erholung in Europa, China und dem Rest Asiens angetrieben wurde.
Die globale Autoindustrie hat Unterbrechungen der Lieferkette überstanden, die durch Chipknappheit und Chinas strenge COVID-Beschränkungen verursacht wurden, aber Toyota hat auch mit starkem Regen in Japan, einem Stillstand der Produktionslinie aufgrund einer Rückrufuntersuchung und Coronavirus-Ausbrüchen in einem lokalen Werk zu kämpfen.
Toyota hält an seinem Produktionsziel von 9,7 Millionen Fahrzeugen für das Geschäftsjahr bis März 2023 fest und hält auch an seinem Gewinnausblick fest.
Der Autohersteller plant, die Produktion bis November zu steigern, abhängig von der Versorgung mit Teilen und Personal. Es wird erwartet, dass sich die Produktion im September auf rund 850.000 Fahrzeuge erholen wird, ein Rekord für den Monat.
„Toyota plant, im August dieses Jahres etwa 700.000 Fahrzeuge zu produzieren, und wenn man bedenkt, dass im August letzten Jahres etwa 530.000 produziert wurden, denke ich, dass sich die Situation allmählich verbessert“, sagte Seiji Sugiura, Senior Analyst am Tokai Tokyo Research Institute.
Dennoch sagte Sugiura, Toyota sei noch nicht aus dem Gröbsten heraus und verwies auf die Unsicherheit über die Beschaffung stabiler Chips.
„In Bezug auf die Erholung von der Situation in der ersten Jahreshälfte glaube ich, dass das Unternehmen in der zweiten Jahreshälfte das monatliche Produktionsniveau wahrscheinlich auf 800.000 oder 850.000 Einheiten pro Monat festlegen wird. Wenn die Produktion 800.000 Einheiten überschreitet einen einzigen Monat, das wird ein Rekord sein”, sagte er.
Obwohl der Yen in diesem Jahr gegenüber dem US-Dollar abgewertet hat, was bedeutet, dass Toyotas Produkte im Ausland wettbewerbsfähiger sind und sein Einkommen in der lokalen Währung einen Schub erhält, sagten Führungskräfte diesen Monat, dass sie nicht zuversichtlich genug seien, um die Gewinnprognose zu erhöhen.
Sie nannten „viele bevorstehende Unsicherheiten“, wie Abwärtsdruck auf die Wirtschaft und mögliche Zinserhöhungen in anderen Ländern.
Unabhängig davon sagte Nissan, dass die Produktion im Juli um 9,4 Prozent auf 284.755 Fahrzeuge gestiegen sei, während die Verkäufe um 13 Prozent auf 265.905 Einheiten zurückgegangen seien, was den 13. Monat in Folge verlängert habe. Laut Honda stieg die Produktion im Monat um 5,9 Prozent auf 343.205 Fahrzeuge, die zweite Steigerung in Folge.
Reuters hat zu diesem Bericht beigetragen