TOKIO – Toyota Motor Corp. spürt erneut den Biss der Halbleiterkrise.
Trotz der Bemühungen, die Produktion im Laufe des Sommers zu steigern, sagte der weltgrößte Autohersteller, dass anhaltende Probleme in der Lieferkette ihn dazu zwingen werden, seinen globalen Produktionsplan im Oktober um 100.000 Einheiten und im November um 50.000 zu kürzen.
Der Autohersteller, der darum kämpft, das verlorene Volumen wieder hereinzuholen, sagte erst letzten Monat, dass er von September bis November 900.000 Fahrzeuge pro Monat herstellen wolle. Aber jetzt sieht es eine Produktion von 800.000 im Oktober und durchschnittlich nur 850.000 von Oktober bis Dezember.
Trotz des Rückschlags sagte Toyota in seiner Warnung am Donnerstag, dass es an seinem Plan festhalte, im laufenden Geschäftsjahr, das im März endet, 9,7 Millionen Fahrzeuge der Marken Toyota und Lexus zu produzieren.
Auf dem Heimatmarkt Japan wird die Verlangsamung die Produktion auf 10 Linien in sieben Werken betreffen, von 28 Linien in 14 Werken. Zu den betroffenen Modellen gehören der RAV4, Camry, Crown und GR Yaris.
Aufhängungen werden auch die Leistung der Lexus-Fahrzeuge beeinträchtigen, einschließlich der LC, IS, RC, ES und CT sowie der Lexus UX-, NX- und RX-Crossover und des Lexus GX SUV.
Toyota rast, um die Produktion inmitten von Umwälzungen in der Lieferkette und COVID-19-Schließungen anzukurbeln.
In den ersten sechs Monaten des Kalenderjahres 2022 ging die weltweite Produktion im Vergleich zum Vorjahr um 3,8 Prozent auf 5,10 Millionen Fahrzeuge zurück.
Die Produktion nur von Toyota- und Lexus-Fahrzeugen ging um 3,5 Prozent auf 4,36 Millionen zurück, was bedeutet, dass das Unternehmen von seinem 9,7-Millionen-Ziel entfernt war.
Im Juli, dem letzten Monat, für den Zahlen vorliegen, fiel die globale Produktion von Toyota um 6,9 Prozent auf 835.192 Fahrzeuge.
Die Produktion in Japan ging um 25 Prozent zurück, während die Auslandsaktivitäten um 7,7 Prozent zunahmen.