Toyota Motor Corp. und General Motors waren die Top-Performer in der neuesten Rainbow PUSH Coalition Automotive Diversity Scorecard.
Die Scorecard bewertete 12 Autohersteller nach ihrem Engagement zur Verbesserung der Vielfalt in den Bereichen Beschäftigung, Werbung, Marketing, Beschaffung, Händler und Philanthropie.
Die von Rev. Jesse Jackson Sr. gegründete Organisation veröffentlichte die Scorecard am Montag während ihres Global Automotive Summit in Detroit. Die Gruppe sagte, sie hoffe, dass mehrere Unternehmen, denen es immer noch an Diversitäts-, Gerechtigkeits- und Inklusionsbeauftragten mangelt, ihre Pläne umsetzen, sie im kommenden Jahr zu installieren.
Autohersteller werden als grün, gelb oder rot bewertet. Grün signalisiert, dass ein Unternehmen Best Practices zum Aufbau ethnischer Vielfalt anwendet und seine Ziele, Initiativen und Investitionen in diesem Bereich geteilt hat. Gelb zeigt an, dass Diversität offensichtlich ist, aber nicht alle Dollarinvestitionen, Kennzahlen und andere Faktoren offengelegt wurden.
Rot bedeutet, dass keine Diversity-Initiativen existierten oder nicht offengelegt wurden oder dass relevante Informationen für die Bewertung nicht bereitgestellt wurden.
Toyota und GM erhielten jeweils grüne Bewertungen in fünf der sechs Kategorien. Toyotas einsames Gelb war in der Kategorie der Händler, während GM in der Beschäftigung mit Gelb bewertet wurde. Ford Motor Co., Stellantis, Honda Motor Co. und Nissan Motor Co. sammelten jeweils vier grüne und zwei gelbe Punkte.
Die deutschen Autohersteller Volkswagen, Mercedes-Benz und BMW erhielten durchweg gelbe Bewertungen.
In diesem Jahr gab es keine roten Flecken, da alle Unternehmen Pläne darüber übermittelten, wie sie Diversität und Inklusion in den Kategorien der Scorecard angehen werden, sagte John Graves, Vorsitzender des Rainbow PUSH Automotive Project. Aber Graves sagte, rote Ratings könnten nächstes Jahr wieder auftauchen, wenn die Unternehmen keine ausreichenden Fortschritte gemacht haben.
„Einige Unternehmen stellen ein Mechaniker-Schulungsprogramm zusammen, also denken sie über den Tellerrand hinaus, um zu versuchen, Dinge zu tun, um das Rot loszuwerden“, sagte Graves Automobil-News. „Ein paar Unternehmen, die das nicht haben [diversity, equity and inclusion] Das Personal wird nächstes Jahr um diese Zeit einen Leiter von DE&I haben, also arbeiten wir zusammen, wir arbeiten daran.”
Die Branche hat in zahlreichen Bereichen zugelegt.
Die Autohersteller fügten 2021 109 Händler hinzu, die sich in Minderheitsbesitz befinden, was einer Gesamtzahl von 1.366 entspricht, dem höchsten Stand seit 2006. Es war der branchenweit größte Zuwachs in einem Jahr seit 2012. GM hatte Ende 2021 303 Händler in Minderheitsbesitz, um die Branche anzuführen.
Stellantis hat sich 2021 mit der National Business League zusammengetan, um das National Black Supplier Development Program ins Leben zu rufen, das Führungskräften von Unternehmen innerhalb und außerhalb der Automobilindustrie Anleitung bietet, um sie beim Aufbau ihrer Marken und beim Wachstum zu unterstützen.
Graves sagte, die Koalition habe ein Auge auf die C-Suiten der Autohersteller. Er sagte, es sei entscheidend, dass Unternehmen über eine Pipeline unterschiedlicher Talente verfügen, die für Führungspositionen vorbereitet werden, wenn sich Gelegenheiten ergeben.
Deutsche Autohersteller, die in der Vergangenheit auf der Scorecard schlecht abgeschnitten haben, zeigen den Eifer, sich zu verbessern. Graves sagte, er habe sich kürzlich mit einem regionalen Vizepräsidenten von BMW getroffen, und die Koalition plane, sich bald wieder mit der Unternehmensführung zu treffen, um mit der Ausarbeitung von Programmen zu beginnen.
Dies ist eine deutliche Veränderung gegenüber 2017, als Jackson zum Boykott von BMW aufrief, nachdem der Autohersteller die Umfrage der Scorecard nicht abgeschlossen hatte. Die Koalition und BMW verbanden sich danach, um das Minderheitshändlernetz des Unternehmens und andere Diversifizierungsbemühungen zu besprechen.
Graves sagte, ein Treffen mit der Mercedes-Führung stehe ebenfalls bevor.
Die Koalition wird die Autohersteller in den kommenden Monaten überwachen und sie durch die Scorecard-Bewertungen zur Rechenschaft ziehen, wenn sie ihre Diversitätsziele nicht umsetzen, sagte Graves. Er fügte hinzu, dass die Koalition nach Möglichkeiten suche, die Diversitätsbemühungen bei Tier-1-Lieferanten zu bewerten, und nächstes Jahr einen Bericht für diesen Sektor veröffentlichen könnte.
“Das Rote [marks] wird wirklich eine Bedeutung haben, wenn Sie nächstes Jahr um diese Zeit eines von zwei Unternehmen mit einem roten sind, dann wird das Teil der Erzählung sein, das wird Teil der Geschichte sein, wenn Ihre Beschaffungsaufzeichnungen nicht inklusive sind”, Graves sagte: „Wir müssen mit diesen Unternehmen wechselseitige Beziehungen unterhalten.“