Toyota Europe setzt auf zwei wichtige neue Modellstarts im nächsten Jahr, beginnend mit dem kleinen SUV Yaris Cross in diesem Jahr, gefolgt von einem Ersatz für den Aygo-Minicar, um Verkäufe und Marktanteile zu gewinnen, sagte der regionale CEO des Autoherstellers Matthew Harrison.
Der Yaris Cross, ein Derivat des Kleinwagens Yaris, soll neben dem 2020 überarbeiteten Yaris im Toyota-Werk in Valenciennes, Frankreich, die Produktion aufnehmen.
Es wird Toyotas erster Marktteilnehmer im Segment der kleinen SUV sein, Europas leistungsstärkster im Jahr 2020 und jetzt der zweitgrößte insgesamt mit 1,73 Millionen Verkäufen, knapp vor Kompaktwagen mit 1,72 Millionen Verkäufen, laut Zahlen von JATO Dynamics market Forscher.
Die Absatzführer des Segments im Jahr 2020 waren laut JATO Renault Captur (177.556), Volkswagen T-Roc (158.776), Peugeot 2008 (156.150) und Dacia Duster (138.587). Im ersten Halbjahr dieses Jahres führt der 2008 mit 107.339 Verkäufen an, gefolgt vom T-Roc (105.584), dem Captur (93.508) und dem Duster (75.267).
Harrison sagte, Toyota rechne im Jahr 2022 mit einem Gesamtjahresumsatz von rund 150.000 Yaris Cross, was ihn bequem unter den Top 5 der Verkäufe in diesem Segment platzieren würde. Im Jahr 2020 will Toyota einen Segmentanteil von 8 Prozent anstreben.
„Der überwiegende Teil unseres Wachstums stammt aus der Einführung des Yaris Cross“, sagte er in einem Interview mit Automobilnachrichten Europa. Toyota hat seine Verkaufsziele nach oben korrigiert, von 1,1 Millionen auf 1,2 Millionen in seiner Region Europa in diesem Jahr und 1,5 Millionen im Jahr 2025 von 1,4 Millionen im Jahr 2020 angekündigt.
- Klicken Sie hier, um das vollständige Interview mit Matthew Harrison, CEO von Toyota Europe, zu lesen
Der Yaris Cross wird sich von seinen Mitbewerbern unterscheiden, indem er einen Allradantrieb mit elektrischer Hinterachse anbietet (einige andere, darunter der Duster, bieten auch einen Allradantrieb, aber die meisten sind nur mit Frontantrieb ausgestattet) und das Hybridsystem von Toyota, das bereits länger auf dem Markt als andere Hybride, wie der Captur, der in diesem Jahr als Vollhybrid debütiert.
Das andere neue Modell wird der Ersatz für den Aygo sein, einen der wenigen verbleibenden Kleinwagen, die in Europa verkauft werden. Die Geschwistermodelle des Aygo, der Citroen C1 und Peugeot 108, wurden ebenfalls in einem Joint Venture im Toyota-Werk in Kolin, Tschechien, montiert, aber Citroen und Peugeot haben sich aus der Partnerschaft zurückgezogen und planen nicht, diese Modelle zu ersetzen.
Das hat dazu geführt, dass der Aygo Marktanteile gewinnt, auch wenn sich die aktuelle Generation dem Ende seines Lebenszyklus nähert, sagte Harrison. Laut JATO belegte er im Jahr 2020 mit 83.277 Verkäufen den dritten Gesamtrang im Segment hinter dem Fiat Panda (144.348) und dem Fiat 500 (137.267).
Der Aygo-Absatz im ersten Halbjahr dieses Jahres bleibt bei 47.346, der 500 (einschließlich des etwas größeren Elektroautos New 500) bei 95.559 und der Panda bei 79.660.