TOKIO — Toyota, das von COVID-19-Ausbrüchen in Japan erschüttert ist, hat die Produktionsunterbrechungen auf dem Heimatmarkt verlängert und 65.000 Einheiten von seiner Januar-Produktion abgezogen.
Der größte Autohersteller des Landes kündigte die neuesten Verlangsamungen an am Montag, nur wenige Tage nach der Ankündigung weit verbreitete Unterbrechungen wegen der Pandemie und des weltweiten Mangels an Mikrochips.
Auf der positiven Seite werden die zunehmenden COVID-bedingten Verlangsamungen im Januar Komponenten sparen, die im Februar verwendet werden können. Das wird es Toyota ermöglichen, im Februar mehr Linien offen zu halten und ihm dabei helfen, Produktionskürzungen auszugleichen, die es hatte zuvor für den nächsten Monat vorhergesagt.
Unklar bleibt, inwieweit die jüngste Infektionswelle die Produktion in Werken anderer Unternehmen in Japan beeinträchtigt hat.
Toyotas letzte Januar-Aufhängungen erreichten 19 Linien in 11 Werken in Japan, von insgesamt 28 Linien in 14 Werken. Zu den betroffenen Fahrzeugen gehören der Toyota Yaris, Corolla, Prius, Camry, C-HR und Land Cruiser sowie Lexus LC, LS IS, RC, NX und LX. Auch verschiedene Transporter für den heimischen Markt sind betroffen.
Toyota sagte, dass die Stillstände den Schlag auf 65.000 Fahrzeuge erhöhen, die im Januar durch die japanische Produktion verloren gingen, einschließlich früherer Suspendierungen für Januar, die letzten Monat und letzte Woche angekündigt wurden.
Der Rückschlag wird es schwierig machen, Toyotas früher erklärtes globales Produktionsziel von 800.000 Einheiten im Januar zu erreichen, sagte Toyota-Sprecherin Shiori Hashimoto.
Von den 65.000 Einheiten, die im Januar in Japan verloren gingen, würden etwa 45.000 Einheiten aufgrund von COVID-19-Unterbrechungen verloren gehen, sagte sie. Der Rest hängt mit der anhaltenden Halbleiterknappheit zusammen.
Erst letzte Woche warnte Toyota davor, sein globales Produktionsziel für das Geschäftsjahr zu verfehlen, da der Autohersteller vor dem Doppelschlag von Teileknappheit und der Pandemie kapituliert.
Toyota sagte letzte Woche, dass es erwartet, dass die globale Produktion für das Geschäftsjahr, das am 31. März endet, unter das Ziel von 9 Millionen Fahrzeugen kommen wird. Es war das zweite Mal in diesem Geschäftsjahr, dass Toyota seine unternehmensweite Produktionszahl herunterwählte.
Die Warnung kam, als Toyota das sagte weltweiten Halbleiterknappheit würde den Autohersteller zwingen, die weltweite Produktion im Februar um 150.000 Einheiten auf etwa 700.000 Fahrzeuge zu kürzen.
Toyota macht die andauernde Mikrochip-Krise für den Abschwung im Februar verantwortlich.
Toyota startete das laufende Geschäftsjahr mit einem Ziel von 9,3 Millionen Fahrzeugen in den 12 Monaten bis zum 31. März. Und das Unternehmen verwirrte die Branche weitgehend, indem es die Produktion steigerte und trotz der Pandemie-Mikrochip-Breitseite Rekordgewinne erzielte. Aber im Laufe des letzten Sommers erlag Toyota schließlich der globalen Verlangsamung und schloss sich den Rivalen an, um die Produktion zurückzufahren.
Im vergangenen Herbst klang es optimistisch, dass im Dezember zum ersten Mal seit Mai alle 14 Werke und 28 Produktionslinien in Japan „normal arbeiten“ würden.
Aber letzte Woche sagte Toyota, dass Aufhängungen im Februar 11 Linien in acht Werken auf dem Heimatmarkt treffen würden. Da Teile jetzt jedoch durch die COVID-19-Aufhängungen im Januar freigegeben werden, sagt Toyota, dass der Betrieb im nächsten Monat nur an sieben Linien in sechs Werken eingestellt werden muss.
Das wird die Ausgabe für Typenschilder wie Toyota Corolla, Prius und Camry zusätzlich zu den Lexus LS-, IS-, RC- und bestimmten NX-Modellen wieder online bringen.
Toyota hatte zuvor gesagt globale Produktion würde 800.000 Einheiten im Dezember und 800.000 im Januar erreichen. Aber es hat noch keine offiziellen Produktionsergebnisse für diese Monate bekannt gegeben.