Toto Wolff hat seine Überzeugung bekräftigt, dass einige Teams gegen die aktuellen FIA-Vorschriften in Bezug auf Schweinswale verstoßen. Der Mercedes-Supremo glaubt, dass einige Teams die Regeln umgehen, indem sie einen Weg finden, bestimmte Teile des Bodens ihrer Autos zu biegen.
Mercedes war besonders stark von den neuen technischen Vorschriften betroffen, die für diese Saison eingeführt wurden, in der der Bodeneffekt zurückkehrte. Dies fiel auch mit einigen Teams zusammen, insbesondere den Silberpfeilen, die unter Schweinswalen zu kämpfen hatten, einem Phänomen, bei dem das Auto bei hohen Geschwindigkeiten unter Hochgeschwindigkeitssprüngen leidet, was zu einem Verlust an Abtrieb und damit zu Leistungsverlusten führt.
Die FIA hat daher beschlossen, strengere Kontrollen durchzuführen, um sicherzustellen, dass die Teams nicht versuchen, sich einen unfairen Vorteil zu verschaffen. Ab dem Großen Preis von Belgien, dem ersten Rennen nach der Sommerpause der Formel 1, wird die FIA auf eine Verstärkung der Unterbodenplankenkufen und intensivere Tests des Verschleißes am Boden des Autos während der Rennen bestehen. Dies geschieht, um Teams zu finden, die möglicherweise eine Problemumgehung für die Vorschriften gefunden haben, die es ihren Autos ermöglichen, während des Rennens tiefer auf den Boden zu fahren.
MEHR LESEN: „Problem“ beim französischen GP nach Beschwerde von Hamilton und Verstappen erwartet
Angesichts der Probleme von Mercedes in diesem Jahr war Wolff einer der ausgesprochensten Teamchefs zu diesem Thema, und er hat seine Überzeugung bekräftigt, dass andere Teams die Regeln missachten.
“Einige Teams haben Kufen, die verschwinden, wenn das Auto auf dem Boden aufschlägt”, sagte der Deutsche nach dem Österreich-Grand-Prix gegenüber Reportern. „Der Grund für Kufen ist, dass sie die Begrenzung der möglichen Abnutzung des Boards darstellen. Wenn die Kufe auf wundersame Weise im Boden verschwinden kann, verstößt das eindeutig gegen die Vorschriften.
„Zweitens gibt es dann eine Planke, die ausweichen kann, oder die sich im Grunde auch mehr wegbewegt, als die Toleranz sein sollte.
„Die Toleranz beträgt einen Millimeter, und wenn sich ein Brett viele Millimeter weiter nach oben ins Auto bewegt, gewinnt man natürlich auch dort an Leistung.“
NICHT VERPASSEN
Max Verstappen erwartet eine Wiederholung von Lewis Hamilton [INSIGHT]
Lewis Hamilton und Max Verstappen „haben keine Verbindung“ [COMMENT]
F1-Fans glauben, Wolff habe bereits entschieden, Lewis Hamilton zu ersetzen [ANALYSIS]
Red Bull-Chef Christian Horner hat sich jedoch gegen die Behauptungen seines erbitterten Rivalen gewehrt und glaubt, er könnte sich auf ihr Auto beziehen. Der Getränkehersteller hatte eine deutlich erfolgreichere Saison als die Silberpfeile und litt nicht unter Schweinswalen. Sie liegen derzeit an der Spitze der Konstrukteurswertung, über 100 Punkte vor Mercedes, während der aktuelle Weltmeister Max Verstappen die Fahrerwertung anführt.
„Das ist totaler Müll. Totaler Müll“, sagte der 48-Jährige gegenüber Reportern. „Ich glaube, wir bringen hier Probleme durcheinander.
„Vielleicht meint er, ich weiß nicht, Autos, die gerade um ihn herum sind. Ich habe keine Ahnung, aber ich habe absolut keine Probleme oder Bedenken auf unserer Etage.“
Die aktuelle Debatte über Schweinswale wird wahrscheinlich weiterhin ein umstrittenes Gesprächsthema sein, wenn der Formel-1-Zirkus am kommenden Wochenende zum Grand Prix von Frankreich auf den Circuit Paul Ricard rollt.