Mercedes-Teamchef Toto Wolff hat darauf bestanden, dass Lewis Hamilton und George Russell nicht von drastischen Verbesserungen profitieren werden, wenn ihr neues Upgrade-Paket beim Grand Prix der Vereinigten Staaten vorgestellt wird. Die Silberpfeile haben bestätigt, dass an ihrem W13-Herausforderer in Austin eine Reihe letzter Verbesserungen vorgenommen werden, um den Druck auf Ferrari in der Konstrukteurswertung aufrechtzuerhalten.
Ferrari führt vier Rennen vor Schluss derzeit mit 64 Punkten Vorsprung auf Mercedes, was bedeutet, dass die Silberpfeile am Wochenende ein starkes Ergebnis benötigen, um sicherzustellen, dass sie im Kampf um den zweiten Platz bleiben. Wolff hat darauf bestanden, dass, obwohl ihre neuen Upgrades Hamilton oder Russell in Bezug auf die Leistung auf der Strecke wahrscheinlich keinen signifikanten Schub geben werden, er hofft, dass sie ausreichen werden, um einen Schritt in die richtige Richtung zu markieren.
“Der Double-Header in Singapur und Japan war frustrierend für das Team, da wir uns nicht in die saubere Luft begeben haben, die wir brauchten, um das Renntempo des Autos zu maximieren”, sagte der Mercedes-Chef.
“Wir wollen diese Saison stark beenden und die Ergebnisse der letzten beiden Rennen machen uns nur entschlossener, dies zu tun. Wir müssen die begrenzte Zeit auf der Strecke nutzen, um für diese Saison Fortschritte zu machen und so viel zu lernen wie möglich.” das Entwicklungsrennen für 2023, diese beiden Ziele sind ein und dasselbe.
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„Unser letztes Update-Paket des Jahres wird nach Austin gebracht. Es wird unser Schicksal nicht drastisch verändern, aber wir hoffen, dass es uns einen Schritt nach vorne und näher an die Spitzenreiter bringen wird.
„Austin ist eine großartige Stadt, die wir alle gerne besuchen. Der Circuit of the Americas ist eine herausfordernde Strecke, die oft großartige Rennen hervorbringt, also freuen wir uns darauf, dieses Jahr wieder dabei zu sein und den Fans hoffentlich eine großartige Show zu bieten.“
Mercedes hatte gegen Ende des Sommers langsam Boden auf Ferrari gut gemacht, ist aber seitdem nach einem Nettoverlust von 31 Punkten gegen das italienische Team Anfang dieses Monats in Singapur zurückgefallen. Sie stehen auch immer noch vor der Möglichkeit, die ganze Saison über keinen Grand Prix zu gewinnen, da Hamilton und Russell aufgrund des erheblichen Leistungsabstands des Teams zu Ferrari und Red Bull immer noch auf ihre ersten Siege im Jahr 2022 warten.
NICHT VERPASSEN
Bei den neuen Upgrades für Mercedes in Austin werden sowohl die Aerodynamik als auch das Gewicht des W13-Autos geändert, das Anfang des Jahres rund 10 Kilogramm über dem Limit lag. Trackside Engineering Director Andrew Shovlin hat bereits erklärt, dass der Hauptzweck des neuen Pakets darin besteht, einen Einblick in das zu geben, was im nächsten Jahr getan werden muss, wobei sich die Silberpfeile nun hauptsächlich auf die Saison 2023 konzentrieren.
„Das ist unser letzter Schritt in der Aero-Entwicklung und das wird uns hoffentlich ein bisschen mehr Leistung bringen“, sagte Shovlin in einem Mercedes-Video. „Aber wichtig ist, dass wir mit jedem Schritt mehr und mehr lernen und dieses Lernen ins nächste Jahr mitnehmen können.
“Außerdem haben wir einiges an Gewicht von Komponenten genommen, die das Auto hoffentlich näher an die Gewichtsgrenze bringen werden.”
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