Toto Wolff glaubt, dass die Unvorhersehbarkeit dieser spannenden Formel-1-Saison die Vorbereitungen auf den Großen Preis von Mexiko um eine „unbekannte Schicht“ erweitert.
Die allgemeine Erwartung ist, dass das Autodromo Hermanos Rodriguez zu den Autos von Red Bull passt, wobei Max Verstappen dort 2017 und 2018 gewonnen hat.
Es war die erste Strecke, auf der der Niederländer zweimal in der Formel 1 triumphierte, damals, als er noch seltener als heute Siege genossen hat.
Das allein deutet darauf hin, dass Red Bull optimistischer sein sollte als Mercedes, für den Lewis Hamilton versucht, einen Rückstand von 12 Punkten auf Verstappen in der Fahrer-WM-Wertung aufzuholen.
Aber Wolff, der Mercedes-Teamchef, glaubt, dass es in dieser Saison genug Beweise dafür gibt, dass das historische Formbuch nicht als endgültiger Anhaltspunkt dafür dienen sollte, wer auf einer bestimmten Strecke erfolgreich sein wird.
Ein ideales Beispiel aus jüngster Zeit war das letzte Mal beim Großen Preis der Vereinigten Staaten, als Austin als Mercedes-Hochburg galt, aber Verstappen mit dem Sieg ging.
Nicht mehr lange, jetzt! ???
Ich kann es kaum erwarten, wieder in Mexiko-Stadt zu sein ?❤️ pic.twitter.com/9CqbyUzBF9
— Mercedes-AMG PETRONAS F1-Team (@MercedesAMGF1) 1. November 2021
„Wir freuen uns alle, wieder in Mexiko-Stadt zu sein. Es ist ein so lebendiger Ort voller Charakter und wir werden immer herzlich willkommen geheißen. Wir freuen uns darauf, wieder dabei zu sein und die Stimmung auf der Strecke ist immer elektrisch“, sagte Wolff in der Mercedes-Vorschau auf das Rennen.
„Red Bull ist dort in der Vergangenheit gut gelaufen und es war nicht unsere stärkste Strecke. Aber dieses Jahr hat gezeigt, dass alles möglich ist und auf Strecken, auf denen man vorher schwach war, plötzlich stark ist und umgekehrt. Es fügt dem Aufbau also eine Schicht Unbekanntes hinzu, was die Aufregung nur erhöht.
“Wir werden die Dinge Rennen für Rennen angehen und uns so gut wie möglich vorbereiten, und wir werden in Mexiko landen, um am Freitag durchzustarten, die Leistung des Autos gut zu verstehen und von dort aus zu bauen.”
Fünf Rennen bleiben in diesem klassischen Titelkampf, wobei auch die Konstrukteurswertung zu gewinnen ist und die Rollen im Vergleich zu den Fahrern vertauscht sind, da Mercedes einen Vorsprung von 23 Punkten auf Red Bull hat.
„Das letzte Rennen in Texas war ein weiterer Beweis dafür, wie intensiv dieser Kampf um die Meisterschaft ist“, ergänzt Wolff, dessen Team seit 2014 alle Fahrer- und Konstrukteurstitel gewonnen hat.
„Es ist eine Herausforderung, es bringt beide Teams auf ein höheres Niveau und der positive Druck, den wir auf uns selbst ausüben, macht diesen Kampf zu einem äußerst unterhaltsamen Kampf. Wir hätten es nicht anders.“