Toto Wolff sagt, dass das frustrierende Wochenende von Mercedes seinen Höhepunkt erreichte, als Max Verstappen beim GP von Sao Paulo der Strafe entging.
Von P10 in der Startaufstellung gestartet, machte Lewis Hamilton von Mercedes einen gewaltigen Fortschritt in der Reihenfolge und fand sich, unterstützt von einem Safety Car, wieder auf der Jagd nach dem Titelrivalen Verstappen um den Rennsieg.
Das Duo ist in dieser Saison mehrmals kollidiert, ein Trend, der sich fast fortgesetzt hätte, als Verstappen Hamiltons Überholversuch in Kurve 4 außen herum vereitelte, indem er die beiden in die Auslaufzone zwang.
Die Ordner nahmen den Vorfall zur Kenntnis, leiteten jedoch keine Ermittlungen ein.
Hamilton überholte schließlich Verstappen ein paar Runden später und holte sich einen mächtigen Sieg, aber für Wolff blieben die Auswirkungen eines Wochenendes, an dem verschiedene Anrufe Mercedes frustriert hatten, nach.
Erst wurde Hamilton vom Qualifying disqualifiziert, nachdem der Heckflügel seines Mercedes einen DRS-Test nicht bestanden hatte. Das Urteil lautete, dass sich der Schlitz weiter als die maximale Toleranz von 85 Millimetern öffnete, aber es war nicht beabsichtigt, sondern die Stewards akzeptierten stattdessen, dass etwas passiert sein muss falsch.
Wolff war dann verärgert, als Red Bull unter Parc-Ferme-Bedingungen Elemente des Heckflügels von Verstappen reparieren durfte.
In einem Gespräch mit den Medien nach dem Grand Prix von Sao Paulo sagte Wolff, dass das “ganze Wochenende gegen uns gelaufen ist”.
„Wir hatten ein gebrochenes Teil an unserem Heckflügel, das wir nicht sehen konnten, nicht analysieren konnten, den Test nicht bestanden und nach der Disqualifikation sehr hart waren“, erklärte er.
„Und dann sieht man bei den Red Bull-Reparaturen dreimal hintereinander an einem Heckflügel im Parc ferme ohne Folgen.
„Das ist eine Sache, und das hat natürlich mit der Entscheidung im Rennen seinen Höhepunkt erreicht, die wirklich falsche Verteidigung von Max war, absolut einen Zentimeter über dem Limit, aber das musste er tun, um zu verteidigen.
„Lewis hat es einfach noch brillanter geschafft, indem er den Kontakt vermieden und das Rennen so beendet hat.
„Aber das war knapp über dem Ziel, es hätte mindestens eine Fünf-Sekunden-Strafe sein müssen. Wahrscheinlich wusste Max das. Einfach unter den Teppich kehren, es ist nur die Spitze des Eisbergs. Es ist einfach lächerlich.
„Was auch immer in den Aufzeichnungen des Regisseurs steht, werden wir akzeptieren. Ich bin auch in Ordnung, wenn die Aufzeichnungen des Regisseurs geschreddert werden und wir einfach so hart rennen, wie wir es heute getan haben.
„Aber wenn in den Aufzeichnungen des Regisseurs steht, dass man in Mexiko niemanden von der Strecke drängen kann, und das gilt natürlich auch hier, und man dann tatsächlich von der Strecke getrieben wird, ist das einfach nicht sehr konstant.
„Meine Diskussion mit dem Rennleiter wurde nicht übertragen, aber meine Reaktion schon. Wir denken, dass wir es hinter verschlossenen Türen diskutieren werden.“
Auf die Frage von Motorsport.com, was seiner Meinung nach die Stewards entschieden hätten, wenn die Rolle von Hamilton und Verstappen umgekehrt worden wäre, antwortete Wolff: „Ich möchte den Stewards nichts vorwerfen.
„Ich glaube, sie haben sowieso ein schwieriges Leben. Und sie sind nur zum Verlieren da, egal welche Entscheidung sie treffen, ein Team wird mürrisch sein. Insofern möchte ich nicht auf diesem Stuhl sitzen.
“Aber in gewisser Weise verliert man, wenn man das ganze Wochenende Schläge einstecken muss und dann noch so eine Situation hat, irgendwie den Glauben.”
Hamilton wurde nach dem Rennen außerdem eine Geldstrafe von 5.000 Euro auferlegt, weitere 20.000 Euro wurden nach einem Sicherheitsgurtbruch für 2022 gesperrt.
Aber für den siebenmaligen Weltmeister auf der Jagd nach einem achten Titel war es geschafft, den Rückstand auf Verstappen drei Rennen vor Schluss auf 14 Punkte zu reduzieren.