Mercedes-Teamchef Toto Wolff sagte, das Team arbeite daran, seinen Boxenstopp-Prozess zu beschleunigen, nachdem es in Bahrain sowohl hinter Ferrari als auch Red Bull gestanden habe.
Die amtierenden Konstrukteurs-Weltmeister haben viele Probleme zu lösen, um ihr Auto zu einem Herausforderer für Rennsiege zu machen, aber ein Bereich, der weitgehend unbeachtet blieb, waren ihre Boxenstopps.
Die Mercedes-Boxencrew war merklich langsamer als Ferrari und Red Bull, da Lewis Hamilton und George Russell mehr Zeit an der Box verbrachten als ihre Rivalen.
Alle sechs Fahrer machten drei Stopps in Bahrain und inklusive Ein- und Ausfahrt dauerten Hamiltons Stopps 1:16,576, während Russells mit 1:16,796 langsamer war. Beide Fahrer waren über zwei Sekunden langsamer als die Red Bulls von Max Verstappen (1:14,236) und Sergio Perez (1:14,166), während die Ferrari-Fahrer mit Charles Leclerc mit 1:14,152 und Carlos Sainz mit 1:13,391 noch schneller waren.
Perez erzielte mit 24,2 Sekunden den schnellsten Stopp des Rennens, eine volle Sekunde schneller als Hamiltons Durchschnittszeit von 25,5 Sekunden.
Bravo! ? @ScuderiaFerrari pic.twitter.com/E77j69FMTe
– Mercedes-AMG PETRONAS F1-Team (@MercedesAMGF1) 20. März 2022
Die Stopps im Jahr 2022 sollten aufgrund der größeren Räder und der Radabdeckungen langsamer sein als in den Vorjahren, aber Mercedes hinkt merklich hinterher.
Teamchef Toto Wolff sagte, es sei „nicht möglich“, die Geschwindigkeiten der Vorjahre zu erreichen, und hob das erhöhte Gewicht hervor, da die Vorderräder drei Kilogramm schwerer sind und die Hinterräder vier.
Der Österreicher sagte auch, dass die neuen Radkappen bedeuteten, dass es „nicht trivial ist, mit einem Schlagschrauber in diese Felgen zu kommen“.
„Das ist noch keine Erklärung dafür, dass wir dort nicht auftreten“, sagte Wolff laut motorsport-total.com.
„Wenn wir vorne dabei sein wollen, dann muss das auch klappen.“
Wolff verteidigte jedoch seine Mechanik und bemerkte, dass selbst Red Bull, das für seine schnellen Stopps bekannt ist, drei Sekunden oder mehr hatte, nachdem es zuvor weniger als zwei Sekunden gedauert hatte.
Von Bahrain ging es Wolff nicht nur um die Geschwindigkeit der Stopps, sondern auch um die Strategie, für die sich das Team entschieden hat. Das Team lag weit hinter seinen Rivalen und tauschte Hamiltons weiche Reifen gegen harte, fand sich aber noch weiter hinten wieder.
Wolff verglich diesen Schritt damit, „die Hand in die Toilette zu stecken“.
„Ich denke, mit dem weichen Reifen und dem reinen Tempo, bevor der Reifen nachlässt, sind wir fast am Ziel – nicht wo [Charles] Leclerc ist – aber bei den anderen, aber dann ist der Abbau zu groß“, sagte der Mercedes-Teamchef nach dem Rennen gegenüber Sky Sports F1.
„Und dann haben wir natürlich versucht, etwas anderes zu machen, aber das Harte zu tun [tyre] Ich habe die Hand in die Toilette gesteckt und war wirklich jede Runde eine Sekunde langsamer. Lektion gelernt, also vielleicht diese 35 Sekunden [gap] ist ein bisschen gegen uns.“