Seit der Veröffentlichung des Model S und Model Fahrzeughersteller eine begehrte nahezu perfekte Sicherheitsbewertung.
Die Warnmeldung von Euro NCAP ist Teil seines Vorgehens gegen die übermäßige Nutzung berührungsaktivierter Funktionen in Fahrzeugen, insbesondere auf Bildschirmen. Die Organisation ist der Ansicht, dass die Konfiguration die Aufmerksamkeit der Fahrer von der Straße zu stark beansprucht.
Stattdessen wünscht sich Euro NCAP (New Car Assessment Program) eine Rückkehr zu physischen Tasten in Bereichen wie Blinker, Warnblinkanlage, Scheibenwischer, Hupe und SOS-Funktionen.
Laut The Verge wird der Euro NCAP im Jahr 2026 neue Regeln einführen, die die Automobilhersteller zur Einhaltung dieser Standards verpflichten.
Matthew Avery, Direktor für strategische Entwicklung bei Euro NCAP, sagte: „Die übermäßige Nutzung von Touchscreens ist ein branchenweites Problem, da fast jeder Fahrzeughersteller wichtige Bedienelemente auf zentrale Touchscreens verlagert, was den Fahrer dazu zwingt, den Blick von der Straße abzuwenden und den Bildschirm zu heben.“ Risiko von Ablenkungsunfällen“, berichtet Electrek.
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Euro NCAP-Tests sind für Autohersteller optional, aber Unternehmen wie Tesla nutzen diese Bewertungen, die von mehreren EU-Regierungen unterstützt werden, um ihren Sicherheitsruf zu stärken und die Verkaufswahrscheinlichkeit zu erhöhen.
Viele Verbraucher haben sich auch gegen kapazitive Touch-Tasten ausgesprochen, wobei ein Redditor sagte: „Das sind sie.“ [touch controls] für mich ein Dealbreaker. Sowohl am Lenkrad als auch an der Konsole.“
Teslas Model Y hatte vom Euro NCAP im Rahmen des neuesten Sicherheitsprotokolls der Organisation eine Top-Sicherheitsbewertung erhalten, aber aufgrund der fehlenden Anpassung der Lenkradtasten besteht für die Model S-, Model X- und Model 3-Flotte des Unternehmens das Risiko einer niedrigeren Bewertung.