SHANGHAI, 6. Januar (Reuters) – Tesla (TSLA.O) senkte am Freitag zum zweiten Mal in weniger als drei Monaten seine Preise in China und schürte damit die Erwartungen eines breiteren Preiskampfes für Elektrofahrzeuge auf dem weltweit größten Automarkt, auf dem die Nachfrage besteht geschwächt.
Tesla senkte auch die Preise für seine meistverkauften Autos Model Y und Model 3 in Japan, Südkorea und Australien, was laut einer Person mit direkter Kenntnis des Plans Teil der Bemühungen war, die Nachfrage nach Produkten aus seiner Fabrik in Shanghai anzukurbeln ist das größte Produktionszentrum des US-Autoherstellers.
Es war auch der erste große Schritt von Tesla seit der Ernennung seines leitenden Angestellten für China und Asien, Tom Zhu, der in Shanghai ansässig ist, um die globale Produktion und Lieferungen zu überwachen.
Tesla-Aktien fielen im vorbörslichen Handel um 4,5 %.
Die Autohersteller haben sich angesichts der schwächeren Nachfrage seit langem Anreizen zugewandt, um die Lagerbestände zu kontrollieren, aber bis Ende letzten Jahres war Tesla in der Lage, die Preise aufgrund einer starken Auftragspipeline stabil zu halten – oder sogar zu erhöhen.
Letzten Monat sagte Musk, „radikale Zinsänderungen“ hätten die Erschwinglichkeit aller Autos, ob neu oder gebraucht, beeinträchtigt und Tesla könne die Preise senken, um das Volumenwachstum aufrechtzuerhalten
Die jüngste Kürzung in China, zusammen mit einer weiteren im Oktober und Anreizen für chinesische Käufer in den letzten drei Monaten, bedeutet laut Reuters-Berechnungen eine Reduzierung der Tesla-Preise ab September um 13 % bis 24 % in seinem zweitgrößten Markt nach den Vereinigten Staaten.
Tesla hat die Preise für alle Versionen seiner Autos Model 3 und Model Y in China um 6 % bis 13,5 % gesenkt, so die Berechnungen von Reuters auf der Grundlage der Preise auf seiner Website. Der Einstiegspreis für das Modell 3 beispielsweise wurde von 265.900 Yuan auf 229.900 Yuan (33.427 US-Dollar) gesenkt.
Grace Tao, Vizepräsidentin von Tesla, zuständig für externe Kommunikation in China, veröffentlichte auf ihrem Weibo-Account in den sozialen Medien, dass die Preissenkungen von Tesla in China technische Innovationen widerspiegeln und „auf den Aufruf der Regierung reagieren, die wirtschaftliche Entwicklung zu fördern und den Konsum zu fördern“.
Die Auslieferungen von Teslas in China hergestellten Autos erreichten im Dezember den niedrigsten Stand seit fünf Monaten.
ENDE DER SUBVENTIONEN
Die Kürzungen erfolgten Tage, nachdem Peking ein Subventionsprogramm beendet hatte, wobei die nachlassende Nachfrage Tesla und seine Konkurrenten zwang, die Hauptlast dieser Entscheidung zu tragen.
Die China Merchants Bank International (CMBI), die im Juli davor warnte, dass Chinas EV-Sektor auf einen Preiskrieg zusteuert, sagte, dass Tesla möglicherweise mehr tun muss, insbesondere da der Wettbewerb mit chinesischen Konkurrenten zunimmt.
„Tesla muss angesichts alternder Modelle die Preise weiter senken und sein Vertriebsnetz in Chinas kleineren Städten ausbauen“, sagte CMBI-Analyst Shi Ji.
„Wir gehen davon aus, dass die neue Produktionskapazität für Elektrofahrzeuge in China die neue Nachfrage im Jahr 2023 übersteigen wird und die Kapazitätsauslastung von Tesla Shanghai in diesem Jahr auf etwa oder sogar unter 80 % sinken könnte, wenn das Werk in Berlin hochgefahren wird.“
Auch das im vergangenen Jahr ausgebaute Werk in Shanghai exportiert Fahrzeuge nach Europa, obwohl sich dort zunächst keine Preissenkungen abzeichneten.
Aber Sun Shaojun, ein beliebter chinesischer Autoblogger, sagte auf Weibo, dass Teslas Preissenkungen so groß seien, dass andere Autohersteller, einschließlich des größeren Rivalen BYD (002594.SZ), reagieren müssten.
BYD erhöhte kürzlich die Preise für seine meistverkauften Modelle, nachdem die Subventionen der Regierung ausgelaufen waren.
Nach der Preissenkung kostete Teslas Model 3 etwa 1.000 Dollar mehr als BYDs Seal, ein Modell, das im Juli auf den Markt kam. Das Model 3 kostet jetzt den gleichen Preis wie BYDs meistverkaufter Han EV.
BYD lehnte es ab, sich zu den Preisen der Wettbewerber zu äußern, sagte jedoch, dass es seine eigenen entsprechend den Veränderungen der Marktnachfrage anpassen werde.
BYD, das sowohl Plug-in- als auch reine Elektrofahrzeuge verkauft, konnte seine Einzelhandelsumsätze in China im Dezember verdoppeln, während die von Tesla laut Daten von CMBI um 42 % zurückgingen.
PROTESTE GEPLANT
Einige Tesla-Besitzer in China, die in den letzten Monaten geliefert wurden und sich nicht für die reduzierten Preise qualifizierten, sagten am Freitag, dass sie Proteste in ihren Ausstellungsräumen in Shenzhen und Henan planten, wie Screenshots von Social-Media-Chats zeigten, die Reuters gesehen hatte.
Tesla hatte keinen weiteren Kommentar. Ein Tesla-Sprecher verwies Reuters auf Taos Weibo-Posten.
Die Preise der Autos Model 3 und Model Y in China sind jetzt 24 % bis 32 % niedriger als die in den Vereinigten Staaten, Teslas größtem Markt, wie Reuters-Berechnungen zeigten, was eine Reihe von Faktoren widerspiegelt, darunter Material- und Arbeitskosten.
Tesla senkte auch die Preise für Model 3 und Model Y in Japan um jeweils etwa 10 %, das erste Mal seit 2021.
In den Vereinigten Staaten haben das Modell Y und das Modell 3 ab diesem Monat Anspruch auf Steuergutschriften für saubere Fahrzeuge in Höhe von bis zu 7.500 US-Dollar gemäß dem Inflationsminderungsgesetz der Biden-Regierung, das im August in Kraft trat.
Im Jahr 2021 machte China etwas mehr als ein Drittel des Gesamtumsatzes von Tesla aus.
(1 $ = 6,8775 chinesische Yuan)
($1 = 133,9200 Yen)
Berichterstattung von Zhang Yan und Brenda Goh; Redaktion von Kim Coghill, Muralikumar Anantharaman und Alexander Smith
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