Tesla hat den Bundesaufsichtsbehörden mitgeteilt, dass es plant, mehr als 475.000 Autos wegen zweier verschiedener Mängel, die die Sicherheit beeinträchtigen könnten, zurückzurufen.
Ein Rückruf betrifft 356.309 Model-3-Limousinen aus den Modelljahren 2017 bis 2020. Tesla teilte der Regulierungsbehörde, der National Highway Traffic Safety Administration, mit, dass die Verkabelung zur Rückfahrkamera in diesen Fahrzeugen durch das Öffnen und Schließen des Kofferraums beschädigt werden kann. Dies könnte verhindern, dass Bilder auf dem Bildschirm des Armaturenbretts angezeigt werden, während das Auto rückwärts fährt, was das Unfallrisiko erhöht.
Der zweite Rückruf umfasst 119.009 Model S-Limousinen aus den Modelljahren 2014 bis 2021. Diese Autos haben möglicherweise eine falsch ausgerichtete Verriegelung an der Fronthaube, die ein unerwartetes Öffnen der Motorhaube ermöglichen könnte.
Tesla meldete die Probleme am 21. Dezember der Sicherheitsbehörde; Die Agentur hat die Rückrufe am Mittwoch auf ihrer Website veröffentlicht.
Die Schritte kommen, als die Sicherheitsbehörde ihre Aufsicht über Tesla verstärkt, nachdem sie in den Vorjahren für laxe Aufsicht kritisiert worden war.
Im August leitete sie eine formelle Untersuchung des Autopilot-Systems von Tesla ein, das ein Auto mit minimaler Eingabe des Fahrers selbstständig lenken, bremsen und beschleunigen kann.
Die Behörde untersucht, wie Autopilot Objekte auf der Straße erkennt, insbesondere geparkte Rettungsfahrzeuge, deren Lichter blinken. Die Untersuchung konzentriert sich auf elf Fälle, in denen Tesla-Autos im Autopilot-Modus auf Feuerwehrautos oder Polizeiautos stießen, die auf Autobahnen hielten. Ein Absturz führte zu einem Todesfall.
Im September veröffentlichte Tesla ein Software-Update, um die Fähigkeit des Autopiloten zu verbessern, Rettungsfahrzeuge zu erkennen, leitete jedoch nicht sofort einen Rückruf ein, was das normale Verfahren ist, wenn ein Autohersteller einen Sicherheitsmangel behebt. Auf Druck der Sicherheitsbehörde kündigte Tesla im Oktober einen Rückruf an.
Die Agentur überprüft seit 2016 auch mehr als zwei Dutzend andere Unfälle, bei denen Autos mit Autopilot betrieben wurden. Acht dieser Unfälle führten zu insgesamt zehn Todesfällen.