Dazu gehört eine zuverlässige Version von Teslas Full Self-Driving-Software, die derzeit trotz ihres Namens und ihres Preises von 15.000 US-Dollar als fortschrittliche Fahrerassistenz und nicht autonom eingestuft wird. Bei der Telefonkonferenz zu den Ergebnissen von Tesla im vergangenen Monat lehnte Musk es ab zu sagen, wie viel Prozent der Tesla-Käufer sich für die FSD-Software entscheiden.
Tesla hinkt auch den Plänen hinterher, seinen Cybertruck-Pickup auf den Markt zu bringen, der die Autohersteller von Detroit in diesem Segment herausfordern soll. Musk sagte letzten Monat, dass Tesla Testfahrzeuge in seiner einjährigen Fabrik in Texas baut und möglicherweise im dritten Quartal eine Auftaktveranstaltung abhalten wird, um die ersten Cybertrucks an Kunden auszuliefern.
In jüngerer Zeit hat sich Tesla auf zukünftiges Wachstum von einer neuen Plattform für preisgünstigere Fahrzeuge konzentriert, mit einer geplanten Fabrik in Mexiko, die sie dazu bringen wird, neue Fertigungstechniken einzusetzen, um die Kosten zu senken. Ohne ein günstigeres Fahrzeug hat Tesla auf Preissenkungen – und Anreize für Elektrofahrzeuge – gesetzt, um das Modell 3 und das Modell Y in den Mainstream zu bringen.
Das ist gut für die Verbraucher, da Teslas in den letzten zwei Jahren aufgrund vergangener Preiserhöhungen, die Musk auf steigende Kosten aufgrund von Lieferkettenproblemen zurückführte, wie Luxusfahrzeuge bewertet wurden.
Die Preise von Tesla liegen heute viel näher an den Mainstream-Fahrzeugen mit Benzinmotor, insbesondere mit bundesstaatlichen Steueranreizen von 3.750 US-Dollar für das Basismodell 3 und 7.500 US-Dollar für alle Versionen des Modells Y.
„Die Tatsache, dass ein Model 3 jetzt nur ein Haar unter 40.000 US-Dollar startet, bevor irgendeine Art von Steuergutschrift des Bundes einsetzt, ist eine gute Vorschau auf das, was hoffentlich kommen wird: echte, erschwingliche Elektrofahrzeuge. Die Menschen wollen eindeutig Teslas, sind aber oft preislich günstiger “, sagte DeGraff.
Laut AutoPacific-Daten suchen die meisten Käufer, die in den nächsten drei Jahren einen Tesla in Betracht ziehen, nach einer Mainstream-Marke und nicht nach Luxus. Der mittlere Preis, den sie für ihr nächstes Fahrzeug zahlen möchten, beträgt 40.000 US-Dollar. Toyota ist die zweitplatzierte Marke für Käufer, die sich für einen Tesla interessieren.
Tesla hat kürzlich eine günstigere Version seines Modells Y eingeführt und die Preise für die teureren Modelle um bis zu 30 Prozent gesenkt. Die neue Standardpalette des Model Y beginnt bei 48.630 US-Dollar mit Versand, was weniger ist als der durchschnittliche Transaktionspreis für ein neues Fahrzeug in den USA Ende April.