Tesla sagte am Mittwoch, dass sich der Gewinn im vergangenen Jahr auf 5,5 Milliarden US-Dollar mehr als versechsfacht habe, die höchste Summe in seiner 19-jährigen Geschichte, da die Verkäufe insbesondere in Europa und China weiter anstiegen.
Der Autohersteller warnte jedoch davor, dass die durch die Pandemie verursachten Probleme in der Lieferkette die Produktion in diesem Jahr weiterhin einschränken würden.
„Unsere eigenen Fabriken laufen seit mehreren Quartalen unter Kapazität, da die Lieferkette zum wichtigsten einschränkenden Faktor wurde, was voraussichtlich bis 2022 andauern wird“, sagte das Unternehmen.
Der Autohersteller berichtete, dass sein Umsatz im Jahr 2021 von 31,5 Milliarden US-Dollar im Vorjahr auf 53,8 Milliarden US-Dollar gestiegen sei. Die Auslieferungen stiegen um 87 Prozent auf 936.000 Autos.
Tesla schloss das Jahr mit einem starken vierten Quartal ab, in dem der Umsatz um 65 Prozent auf 17,7 Milliarden US-Dollar stieg und der Nettogewinn von 270 Millionen US-Dollar im Vergleichszeitraum 2020 auf 2,3 Milliarden US-Dollar stieg.
Das Unternehmen erwirtschaftete im vierten Quartal 4,6 Milliarden US-Dollar an Barmitteln und beendete das Jahr mit einem Kassenbestand von 17,5 Milliarden US-Dollar.
Tesla sagte, es arbeite weiter an seinem Cybertruck-Pickup, gab aber kein Zieldatum für die Produktion an. Das Fahrzeug sollte 2021 in Produktion gehen.
Das Endergebnis des Unternehmens enthielt fast 1,5 Milliarden US-Dollar, die es durch den Verkauf von regulatorischen Krediten an andere Autohersteller verdiente, ein leichter Rückgang gegenüber dem Vorjahr.
Tesla wuchs im vergangenen Jahr trotz eines Mangels an Computerchips, der die Produktion anderer Hersteller während des größten Teils des Jahres 2021 einschränkte. Es war in der Lage, die Auswirkungen des Mangels abzumildern, indem es auf leichter verfügbare Chiptypen umstieg und neue Anweisungen oder Firmware schrieb. in den Chip eingebettet werden.
Zusätzlich zu seinen etablierten Fabriken in Fremont, Kalifornien, und Shanghai benötigt Tesla die Produktion von neuen Werken, die es in Texas und Deutschland baut, um sein schnelles Wachstum aufrechtzuerhalten. Es wiederholte eine frühere Prognose, dass es für die nächsten Jahre ein durchschnittliches Umsatzwachstum von etwa 50 Prozent pro Jahr erwartet.
„Wir wollen unsere Produktion so schnell wie möglich steigern, nicht nur durch den Hochlauf der Produktion in neuen Fabriken in Austin und Berlin, sondern auch durch die Maximierung der Produktion in unseren etablierten Fabriken in Fremont und Shanghai“, sagte das Unternehmen am Mittwoch. „Wir glauben, dass die Wettbewerbsfähigkeit auf dem EV-Markt von der Fähigkeit bestimmt wird, Kapazitäten in der gesamten Lieferkette hinzuzufügen und die Produktion hochzufahren.“
Das Unternehmen sagte, es hoffe, mit dem Versand von in Austin hergestellten Modell-Y-Kompaktwagen an Kunden beginnen zu können. Wegen Genehmigungsstreitigkeiten mit deutschen Behörden verzögert sich der Produktionsstart im Werk bei Berlin. Tesla hatte erwartet, bis Ende 2021 mit der Produktion von Autos im deutschen Werk beginnen zu können.
Tesla dominiert den Markt für Elektrofahrzeuge in den USA, dürfte aber dieses Jahr endlich ernsthafter Konkurrenz ausgesetzt sein. Ford Motor, General Motors, Volkswagen und Hyundai haben alle ehrgeizige Pläne zur Einführung neuer Elektroautos in den Vereinigten Staaten skizziert. Zwei junge Hersteller von Elektrofahrzeugen, Rivian und Lucid Motors, haben ebenfalls gerade mit der Auslieferung von Fahrzeugen begonnen, die mit Tesla konkurrieren sollen.