Tesla Inc. hat einem Mitarbeiter sechs Tage nach der Entsendung gekündigt a YouTube-Video seines Autos, das während der Benutzung in einen Verkehrsmast fuhr Vollständig selbstfahrendoder FSD, das umstrittene Fahrerassistenzsystem des Autoherstellers.
John Bernal, der im Datenannotationsteam für Teslas Autopilot-System arbeitete, erhielt am 11. Februar eine Trennungsvereinbarung vom Unternehmen, knapp eine Woche nachdem er ein Video gepostet hatte, das inzwischen mehr als 180.000 Aufrufe hat. Bei der 3:30-Marke, Bernals Modell 3 biegt zu scharf nach rechts ab und läuft in der Innenstadt von San Jose, Kalifornien, in einen grünen Pylon, der eine Straße und einen Radweg trennt.
Der 26-jährige Bernal sagte in einem Telefoninterview, dass sein Manager sich zwar weigerte, den Grund für seine Entlassung schriftlich darzulegen, ihm jedoch mitgeteilt wurde, dass dies teilweise auf die unsachgemäße Verwendung von FSD zurückzuführen sei. Tesla sagte im Januar, dass die Beta-Software auf fast 60.000 Fahrzeugen in den USA lief
Der Autohersteller, der seine Presseabteilung im Jahr 2020 auflöste, antwortete nicht auf eine Bitte um Stellungnahme. CNBC berichtete am Dienstag über Bernals Kündigung.
Teslas Bemühungen, den Informationsaustausch durch FSD-Beta-Benutzer einzuschränken, wurden vier Monate vor der Entlassung von Bernal von der US-amerikanischen National Highway Traffic Safety Administration unter die Lupe genommen. Die Regulierungsbehörde äußerte sich im Oktober besorgt über Berichte, dass Teilnehmer an einem FSD-Programm für den frühen Zugang Geheimhaltungsvereinbarungen unterworfen waren, die davon abhielten, das Feature negativ darzustellen.
CEO Elon Musk scherzte darüber, die NDAs fallen zu lassen, kurz bevor die NHTSA ihren Brief an Tesla schickte, und twitterte, dass die Vereinbarungen „in perforierten Rollen erhältlich“ seien. Die Behörde hat seit August zwei Untersuchungen zu möglichen Defekten am Autopiloten eingeleitet.
Bernal, dessen YouTube-Konto AI Addict mehr als 8.300 Abonnenten hat, sagte, ein weiterer Grund, den sein Manager für die Kündigung angab, sei, dass sein Videokanal einen Interessenkonflikt darstelle. Er teilte nicht nur eine nicht unterzeichnete Kopie seiner Trennungsvereinbarung, sondern teilte auch ein Foto des Bildschirms seines Modells 3, das zeigt, dass FSD Beta aufgrund seiner jüngsten Fahrdaten ausgesetzt wurde.
Tesla stellte FSD Beta zunächst Mitgliedern eines Early-Access-Programms zur Verfügung, das sich aus Mitarbeitern und lautstarken Fans von Musk und dem Unternehmen zusammensetzte. Das Motherboard von Vice berichtete im September, dass die Mitglieder des Programms ihre Erfahrungen mit der Software „verantwortungsbewusst und selektiv“ in den sozialen Medien teilen sollten.
„Denken Sie daran, dass es viele Leute gibt, die wollen, dass Tesla scheitert“, heißt es in der Vereinbarung des Unternehmens laut Motherboard. „Lassen Sie Ihr Feedback und Ihre Medienbeiträge nicht falsch charakterisieren.“
Bernals AI Addict-Kanal stach teilweise hervor, weil er seine Videos mit einer Mischung aus positivem und negativem Feedback darüber erzählte, wie Teslas FSD-Software mit den Straßen der Stadt umgeht.
Ungefähr 2 Minuten nach Beginn des knapp über 9 Minuten langen Videos, in dem sein Model 3 in den Verkehrsmast fuhr, lobt er das System dafür, dass es langsamer wird, um ein anderes Auto vorbeizulassen und von einer ganz rechten Spur in eine Linkskurve zu wechseln Spur rechtzeitig, um eine Ampel zu machen. Während das Model 3 die Kurve beendet, hat es jedoch Schwierigkeiten, die richtige Spur zum Abbiegen zu finden.
Nach etwa 2 Minuten und 40 Sekunden überfährt das Auto eine rote Ampel und biegt rechts ab, ohne anzuhalten. Ein Passagier bringt vor, dass Tesla gerade eine Einstellung deaktiviert habe, in der FSD-Beta-Benutzer langsam durch Kreuzungen rollen konnten, ohne vollständig anzuhalten, wenn keine anderen Autos oder Fußgänger anwesend waren. Der Autohersteller stellte fest, dass ein Rückruf notwendig war, nachdem er sich im Januar mit NHTSA über die Funktionalität getroffen hatte.
Weniger als eine Minute später fährt Bernals Model 3 in den Verkehrsmast.
“Wir haben das getroffen”, sagte er kurz nach der Kollision, die die vordere Stoßstange des Tesla zerkratzte. “Für mich ist es das erste Mal, dass ich bei FSD tatsächlich ein Objekt getroffen habe.”
Später im Video übernimmt Bernal zweimal die manuelle Kontrolle über das Model 3, nachdem es versucht hat, Eisenbahngleise herunterzufahren. Kurz nachdem er das Auto dafür gelobt hat, dass es nach etwa 7 Minuten und 40 Sekunden geduldig darauf wartet, dass Fußgänger eine Straße überqueren, steuert das Fahrzeug auf zwei weitere Pylonensätze zu.