Teslas umstrittener Cybertruck wird laut CEO Elon Musk 2023 in „Volumenproduktion“ gehen.
In einer Ansprache an die Aktionäre auf der Jahresversammlung von Tesla letzte Woche sagte Musk, dass „mehrere Engpässe in der Lieferkette“ die Produktion des elektrischen Pick-ups wahrscheinlich über 2022 hinaus verzögert haben, wobei die Preise in den USA auf etwa 40.000 bis 70.000 US-Dollar angesetzt sind.
Es kommt, nachdem der Chef des Elektroautoherstellers letztes Jahr gesagt hatte, dass es unwahrscheinlich ist, dass das Fahrzeug die Regulierungsbehörden außerhalb der Vereinigten Staaten verlässt, obwohl eine Produktionskapazität von bis zu 300.000 Einheiten pro Jahr geschätzt wird.
Cybertruck auf 2023 verschoben: Mehrere „Lieferkettenengpässe“, einschließlich des Fehlens von Computerchips, haben die Produktion des Nutzfahrzeugs mit Edelstahlkarosserie wahrscheinlich über das Ende des nächsten Jahres hinaus verschoben, sagte Tesla-Chef Elon Musk letzte Woche
Das Nutzfahrzeug mit Edelstahlkarosserie, das auch über Panzerglas verfügt und eine maximale Anhängelast von mehr als sechs Tonnen beansprucht, ist wohl der mit Spannung erwartete Neuzugang der Marke bisher.
Beim Treffen am Donnerstag deutete Musk an, dass Tesla in diesem Jahr auf dem besten Weg sei, Rekordfahrzeugauslieferungen zu erzielen, fügte jedoch hinzu, dass globale Lieferkettenunterbrechungen für Computerchips eine Herausforderung bleiben, die die Ankunft von Cybertruck verzögern könnte.
Die Produktion des eckigen Plug-in-Pick-Ups des Unternehmens wird voraussichtlich nicht vor Ende 2022 beginnen, sagte Musk und schätzte, dass das Unternehmen 2023 die „Volumenproduktion“ des Fahrzeugs erreichen werde.
’23 sollten wir unsere schwersten Lieferkettenengpässe überwinden’, sagte er.
“Ich bin optimistisch, dass dies der Fall sein wird.”
Als er Anfang des Jahres über Cybertruck sprach, sagte Musk, dass ein Mangel an Batterien bedeutet, dass jedes Exemplar „buchstäblich eine Million Dollar pro Stück oder mehr kosten würde“, wenn Tesla 2021 mit der Produktion des stahlbeschichteten Fahrzeugs beginnen würde.
Der 70.000 US-Dollar teure Cybertruck der Spitzenklasse sollte genügend Leistung bieten, um in 2,9 Sekunden aus dem Stand 60 Meilen pro Stunde und eine Höchstgeschwindigkeit von 130 Meilen pro Stunde zu erreichen, während seine maximale Reichweite bei 500 Meilen liegt. Es ist jedoch unwahrscheinlich, dass es außerhalb der USA verkauft wird, da es möglicherweise Schwierigkeiten hat, die Fahrzeugsicherheitsvorschriften zu erfüllen, insbesondere wenn es um den Fußgängerschutz geht
Wenn es für den US-Markt ankommt, wird das Modell mit der höchsten Reichweite Käufer rund 70.000 US-Dollar kosten und einen Tri-Motor, Allradantrieb und einen großen Akku aus dem aktuellen SUV-Modell X aufweisen.
Dies sollte genug Leistung bieten, um 60 Meilen pro Stunde aus dem Stand in 2,9 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 130 Meilen pro Stunde zu erreichen, während die maximale Reichweite bei 500 Meilen liegt.
Einstiegsmodelle ab 40.000 US-Dollar können zwischen den Ladevorgängen nur 250 Meilen zurücklegen.
Es ist unwahrscheinlich, dass der Pick-up aufgrund strenger Vorschriften auf den europäischen Markt kommt, insbesondere in Bezug auf die Sicherheit und das Risiko, das die scharfkantige und stahlverkleidete Karosserie bei einem Unfall für Fußgänger darstellen könnte.
Musk bestätigte am Donnerstag auch, dass Tesla seinen Hauptsitz von Palo Alto, Kalifornien, nach Austin, Texas, verlegen wird, obwohl der Elektroautohersteller seine Produktionskapazitäten im Golden State weiter ausbauen wird.
Musk, der letztes Jahr sagte, dass er von Kalifornien nach Texas ziehen würde, gab keinen Zeitplan für den Umzug an, als er auf der Jahresversammlung von Tesla mit den Aktionären sprach.
In den frühen Tagen der Coronavirus-Pandemie stieß Musk mit den Gesundheitsbehörden der San Francisco Bay Area zusammen, um die Anordnungen für Unterkünfte durchzusetzen. Damals drohte er damit, Teslas Betriebe nach Texas oder Nevada zu verlagern.
Elon Musk, CEO von Tesla, spricht vor der Vorstellung des Model Y im Designstudio des Unternehmens in Hawthorne, Kalifornien. Tesla sagt, dass es seinen Hauptsitz von Palo Alto, Kalifornien, nach Austin, Texas, verlegen wird, obwohl der Elektroautohersteller seine Produktionskapazitäten weiter ausbauen wird im Goldenen Staat
Am Donnerstag zitierte Musk jedoch die Wohnkosten in der Bay Area, die es vielen Menschen schwer gemacht haben, Hausbesitzer zu werden, was sich in langen Fahrten niederschlägt.
“Wir nehmen es so weit wie möglich, aber es gibt eine Grenze, wie groß man es in der Bay Area skalieren kann”, sagte er.
‘Zur Klarstellung: Wir werden unsere Aktivitäten in Kalifornien aber weiter ausbauen. Es geht nicht darum, Kalifornien zu verlassen.’
Musk betonte, dass er plant, die Fabrik des Unternehmens in Fremont, Kalifornien, zu erweitern, in der Teslas Modelle S, X, Y und 3 gebaut werden, in der Hoffnung, die Produktion um 50 Prozent zu steigern.
Eine Woche zuvor sagte Tesla, es habe im dritten Quartal 2021 241.300 Elektrofahrzeuge ausgeliefert, obwohl es mit dem Mangel an Computerchips zu kämpfen hatte, der die gesamte Autoindustrie getroffen hat.
Der Umsatz des Unternehmens von Juli bis September übertraf laut dem Datenanbieter FactSet die Schätzungen der Wall Street von 227.000 weltweit.
Der Umsatz im dritten Quartal stieg um 72 Prozent gegenüber den 140.000 Auslieferungen, die Tesla im gleichen Zeitraum des Vorjahres getätigt hatte.
Bislang hat Tesla in diesem Jahr rund 627.300 Fahrzeuge verkauft. Damit ist es auf dem richtigen Weg, die letztjährige Gesamtzahl von 499.550 zu übertreffen.
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