Ein Besitzer eines Elektrofahrzeugs hat die brutale Realität eines Roadtrips in seinem 72.000-Dollar-Auto geteilt – er brauchte einen ganzen Tag, um von Sydney nach Canberra und wieder zurück zu fahren, nachdem er wiederholt darum gekämpft hatte, Lademöglichkeiten zu finden.
Ein Video, das am 10. Juni vom Benutzer Suthocam auf TikTok gepostet wurde, zeigte die Probleme, mit denen EV-Fahrer konfrontiert sind, die keinen Zugang zum Tesla-Supercharger-Netzwerk haben.
Suthocam beschrieb sein Ladeport-Debakel nach einer Hin- und Rückfahrt von Sydney nach Canberra in einem Hyundai IONIQ 5, bei dem nur Ladegeräte von Drittanbietern verwendet wurden.
„Das Auto selbst ist ein großartiges Fahrzeug für Autoreisen – es ist super geräumig, hat großartige Sitze, großartige Lautsprecher und ein cooles großes Schiebedach“, sagte Suthocam.
Ein Elektroautofahrer teilte seine Tortur mit der Ladestation, bei der er sein Fahrzeug auf halber Strecke auf einem Behindertenparkplatz parkte, damit das Kabel die Batterie seines Autos erreichen konnte (im Bild), auf einer Fahrt von Sydney nach Canberra
Suthocam sagte, das 71.900-Dollar-Fahrzeug mit einer geschätzten Reichweite von 450 km könne die Reise nach Canberra mit einer Ladung machen, aber er beschloss, es aufzuladen, damit er das Auto einmal dort durch die Stadt fahren könne.
Sein erster Halt war eine Ladestation in Goulburn, 196 km von Sydney entfernt, wo der einzige verfügbare Anschluss außer Betrieb war.
Der NRMA ChargeFox-Bildschirm des Ladegeräts teilte dem Fahrer mit, dass die „Station ausgefallen“ und seit Anfang des Jahres trotz eines „geschätzten“ Reparaturtermins am 14. Januar nicht repariert worden sei.
Suthocam wartete, bis ein funktionierendes Ladegerät verfügbar war, und musste dann auf halber Strecke auf einem Behindertenparkplatz parken, damit das Kabel die Batterie seines Autos erreichen konnte – eine Szene, die er als „nur ein bisschen skizzenhaft“ beschrieb.
“Sobald wir wieder in Gang kamen, haben wir es geschafft … es hat sich also gelohnt”, sagte Suthocam.
“Es war schön in Canberra, aber wir mussten wieder auf die Straße, also mussten wir ein paar Ladegeräte finden.”
Das erste Ladegerät, das der EV-Fahrer fand, stand auf einem Parkplatz und funktionierte nicht.
Die Tesla-Wandladegeräte funktionierten nicht mit seinem Hyundai und die anderen Ladegeräte, die funktionierten, wurden oft von anderen Autos übernommen.
„Schließlich fanden wir ein kostenloses Ladegerät (auf einem Ikea-Parkplatz) in einer gefühlt sehr langen Zeit, aber es war super langsam“, sagte Suthocam.
Premierminister Anthony Albanese (Mitte) plant die Einführung einer Elektrofahrzeugstrategie, die prognostiziert, dass bis 2030 89 Prozent der Neuwagenverkäufe elektrisch sein werden
“Ich wollte nicht vier Stunden warten, um 100 Prozent zu bekommen, also musste ich ein Schnellladegerät finden.”
Suthocam fuhr zu einer dritten Ladestation, die aber zu seinem Frust von einer Tankstelle blockiert wurde.
Dann fuhr er zu einem vierten Ladeanschluss, konnte ihn aber nicht finden, obwohl er auf der Karte des Autos auftauchte. Er fand einen fünften, aber er wurde von einem Tesla benutzt.
Eine sechste Station wurde gefunden, aber zu Suthocams Bestürzung hatte sie eine ähnliche Geschwindigkeit wie das Ikea-Ladegerät für Parkplätze.
“Am Ende mussten wir zurück nach Goulburn springen, dort angreifen und es schließlich nach Hause schaffen”, sagte Suthocam.
Die Tortur des Ladeanschlusses verlängerte die Hin- und Rückfahrt von Suthocam um zweieinhalb Stunden – eine Fahrt, die normalerweise sechs bis sieben Stunden dauert.
Das Video mit dem Titel „Wir brauchen mehr Ladegeräte, tbh“ hat mehr als 190.000 Aufrufe und fast 700 Kommentare erhalten.
„Ich liebe die Idee von Elektrofahrzeugen, aber mein Gott, ich würde verrückt werden, wenn ich 50 Prozent meines Tages damit verbringen müsste, mir Gedanken über das Aufladen zu machen, nur um nach Canberra und zurück zu gelangen“, kommentierte ein Benutzer.
“Sie haben mich davon überzeugt, es noch zwei bis drei Jahre zu geben, bevor ich in Betracht ziehe, EV zu bekommen”, schrieb ein zweiter Benutzer.
„Gleiche Probleme in Großbritannien. Bis sie die Ladeinfrastruktur geklärt haben, werde ich bei Dinosauriersaft bleiben “, läutete ein dritter.
Der Electric Vehicle Council (das nationale Gremium, das die australische Elektrofahrzeugindustrie vertritt) meldete seit August 2020 einen landesweiten Anstieg der Zahl der ultraschnellen Ladestationen um 85 Prozent und einen Anstieg der Standardstationen um 29,6 Prozent.
Die Fahrer zögern jedoch, auf Plug-in-Autos umzusteigen, da die landesweite Infrastruktur für Schnellladeanschlüsse der Nachfrage nicht gerecht wird.
In Australien sind nur 1,5 Prozent der verkauften Autos Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeuge, verglichen mit 17 Prozent im Vereinigten Königreich und 85 Prozent in Norwegen.
Premierminister Anthony Albanese wird voraussichtlich Maßnahmen zur Förderung der Verbreitung von Elektrofahrzeugen einführen, wird jedoch im Rahmen seines Plans zur Bekämpfung des Klimawandels kein Verbot von Benzin- oder Dieselautos verhängen.
Die Labour Party wird Steuervorteile einführen, um den Preis von Elektroautos und Plug-in-Hybriden zu senken, und prognostiziert, dass bis 2030 89 Prozent der Neuwagenverkäufe elektrisch sein werden.
Indem er Elektroautos billiger und bequemer macht, hofft Herr Albanese, dass bis 2030 3,8 Millionen auf den Straßen unterwegs sein werden, wobei 15 Prozent aller Autos auf den Straßen bis dahin emissionsfrei sein werden.
Elektroautos werden von einem fünfprozentigen Importzoll befreit, der die Kosten eines 40.000-Dollar-Fahrzeugs um 2.000 Dollar senken würde.
Der Umzug würde zu Einsparungen von bis zu 8700 US-Dollar für ein 50.000-Dollar-Fahrzeug führen.
Die Steuersenkungen werden am 1. Juli dieses Jahres eingeführt und in drei Jahren überprüft.
Labour wird außerdem 39,3 Millionen US-Dollar investieren, die von der NRMA verdoppelt werden, um 117 Schnellladestationen an Autobahnen in ganz Australien bereitzustellen.
Dadurch werden Ladestationen in einem durchschnittlichen Abstand von 150 km auf Hauptstraßen bereitgestellt, sodass Aussies mit einem Elektroauto von Adelaide nach Perth oder von Darwin nach Broome fahren können.
Im Rahmen der Politik der Labour Party werden die Kosten für Elektroautos gesenkt und die Regierung wird 39,3 Millionen US-Dollar investieren, um 117 Schnellladestationen an Autobahnen in ganz Australien bereitzustellen (im Bild, Stock-Bild des Ladens von Elektrofahrzeugen in Adelaide, Südaustralien).