In diesen Tesla-Untersuchungen wurden insgesamt 14 Unfalltote gemeldet, darunter die jüngsten drei.
Von den 35 speziellen Unfalluntersuchungen der NHTSA zu Tesla seit 2016, bei denen es um fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme ging, AutoPiloteinsatz wurde in drei Fällen ausgeschlossen.
Die NHTSA teilte am Mittwoch separat mit, dass sie im April eine weitere spezielle Unfalluntersuchung mit einem 2016er Tesla Model X in Florida eingeleitet habe, die zu einer leichten Verletzung führte.
Die NHTSA identifizierte den Absturz, bei dem drei Menschen in der neuen Sonde ums Leben kamen, nicht sofort, aber das Orange County Register berichtete, dass bei einem Absturz des Tesla Model S am 12. Mai drei Insassen getötet und drei Arbeiter verletzt wurden, als er Baumaschinen entlang des Pacific Coast Highway in Newport Beach traf.
Teslas AutoPiloten- und andere Fahrerassistenzsysteme werden verstärkt auf den Prüfstand gestellt. Das sagt Tesla auf seiner Website Autopilot ermöglicht Fahrzeugen zu lenken, zu beschleunigen und zu bremsen Automatisch aber “erfordern eine aktive Fahrerüberwachung und machen das Fahrzeug nicht aus Autonominell.”
Im August sagte die NHTSA, sie habe eine formelle vorläufige Bewertung eingeleitet AutoPilot und hat mindestens ein Dutzend Unfälle mit Tesla-Modellen und Einsatzfahrzeugen identifiziert. Diese Untersuchung steht noch aus.
Tesla reagierte nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme.