Stellen Sie sich dieses Szenario vor. Du fährst die Autobahn in einem schicken neuen Tesla mit ausgestreckten Beinen entlang wie die Autopilot Die Fahrerassistenzfunktion hält Ihre Geschwindigkeit aufrecht, wenn die Stereoanlage des Autos plötzlich mit voller Kraft beginnt. Während Ihres panischen Gerangels, um anzuhalten, bemerken Sie, dass sich Ihre Fenster seltsamerweise wie von einem Geist gesteuert herunterlassen. Dann, aus dem Nichts, öffnen sich plötzlich die Türen.
Dies sind nur einige der High-Stakes-Hijinks, die ein 19-jähriger Sicherheitsforscher nach eigenen Angaben machen kann, nachdem er sich aus der Ferne in mindestens 25 Teslas in 13 Ländern gehackt hat. Der Forscher namens David Colombo veröffentlichte einige Details über ein Twitter Faden am Dienstag, wo er behauptete, er könne aus der Ferne Befehle auf die betroffenen Fahrzeuge ausführen, ohne dass ihre Besitzer es wissen. Colombo behauptete, er könne nicht nur die Stereolautstärke einstellen und die Türen und Fenster des Fahrzeugs manipulieren, sondern auch die Fahrzeuge aus der Ferne starten, ihren genauen Standort ermitteln und feststellen, ob ein Fahrer im Auto anwesend war oder nicht.
Colombo machte keine genauen Angaben darüber, wie er Zugang zum System des Fahrzeugs erhielt, stellte jedoch fest, dass dies nicht das Ergebnis einer Schwachstelle in der zugrunde liegenden Infrastruktur von Tesla war. Der Forscher behauptet er versuche aktiv, die Besitzer der betroffenen Fahrzeuge zu benachrichtigen, und werde weitere technische Details veröffentlichen, sobald die betroffenen Fahrer „geeignete Maßnahmen ergreifen können“.
Colombo reagierte nicht sofort auf Gizmodos Bitte um Stellungnahme und Gizmodo konnte die Richtigkeit seiner Ergebnisse nicht unabhängig bestätigen, also nehmen Sie sie bitte mit Vorsicht.
Abgesehen von diesem Vorbehalt scheinen die Ergebnisse des Forschers Teslas Aufmerksamkeit erregt zu haben. In einem Update sagte der Forscher, dass Teslas Sicherheitsteam sich an ihn gewandt habe und eine eigene Untersuchung seiner Ergebnisse einleite. Gizmodo hat sich auch an Tesla gewandt, aber nichts gehört. (Tesla abschalten seine PR-Abteilung im Jahr 2020 und schränkt seine öffentlichen Kommentare ein.)
Wenn Colombos Behauptungen wahr sind, tsein würdenicht sein zum ersten Mal haben Hacker und Forscher Fernzugriff auf Tesla-Fahrzeuge erhalten. Im Jahr 2020 wurde ein Sicherheitsforscher aus Großbritannien namens Lennert Wouters gezeigt wie eine Schwachstelle in Teslas schlüsselloser Zugangsfunktion es böswilligen Akteuren möglicherweise ermöglichen könnte, die Firmware eines Schlüsselanhängers über Bluetooth neu zu schreiben, um ein Model X-Fahrzeug zu entsperren und möglicherweise zu stehlen.
Dann, im letzten Jahr, konnten zwei Sicherheitsforscher aus der Ferne hacken Sie sich mit einer Drohne in das Infotainment-System eines Tesla. In diesem Fall waren die Forscher Berichten zufolge in der Lage, Türen aus der Ferne zu entriegeln, Sitzpositionen zu ändern, Musik abzuspielen und an den Einstellungen der Klimaanlage herumzuspielen.
Tesla hat jede dieser Schwachstellen in der Vergangenheit behoben und unterhält ein aktives Bug-Bounty-Programm, bei dem vorab genehmigte Sicherheitsforscher Fahrzeuge zum Testen registrieren können. Diese Forscher wiederum können angeblich Sie erhalten zwischen 100 und 15.000 US-Dollar für die Entdeckung einer qualifizierten Sicherheitslücke. Es ist unklar, ob diese Belohnungen für Colombos Erkenntnisse gelten würden oder nicht.
Unabhängig davon, wenn die Ergebnisse von Colombo legitim sind, könnten sie Tesla, das in den letzten Monaten zu kämpfen hatte, weitere Kopfschmerzen bereiten mehrere erinnert sich, ein föderaler Untersuchung, und Berichte von einem ersten Major Absturz mit der Beta-Funktion “Full Self Driving”.
Der neuesten abrufen, an dem 356.309 Model-3-Limousinen und 119.009 Model S-Fahrzeuge beteiligt waren, drehte sich um Probleme mit einem Rückfahrkamera-Kabelbaum und einer falsch ausgerichteten Verriegelung im vorderen Kofferraum bestimmter Fahrzeuge. Im Gegensatz zu a früher Rückruf von 11.704 Fahrzeugen, die Tesla über ein Over-the-Air-Update patchen konnte, es erscheint Einige Fahrzeuge, die von dem neueren Rückruf betroffen waren, erforderten physische Reparaturen in Servicezentren.
Teslas FSD-Beta wird diese Woche auch in Kalifornien erneut auf den Prüfstand gestellt, wo das Kraftfahrzeugministerium des Staates Berichten zufolge die Funktion überprüft, um festzustellen, ob sie vorliegt oder nicht entspricht der gesetzlichen Definition von „autonom“, The Washington Post Anmerkungen. Das ist möglicherweise von Bedeutung, da Teslas Fahrzeuge erkannt werden als autonom nach kalifornischem Recht das Unternehmen für neue Regeln und Vorschriften öffnen könnte.
„Der DMV hat Tesla benachrichtigt, dass die Abteilung eine weitere Überprüfung der Technologie seiner Fahrzeuge einleiten wird, einschließlich einer Erweiterung der aktuellen Programme oder Funktionen“, sagte eine DMV-Sprecherin der Post. „Wenn die Fähigkeiten der Funktionen der Definition eines autonomen Fahrzeugs gemäß den kalifornischen Gesetzen und Vorschriften entsprechen, wird DMV Schritte unternehmen, um sicherzustellen, dass Tesla unter den entsprechenden Zulassungen für autonome Fahrzeuge arbeitet.“
Obwohl Tesla und CEO Elon Musk die Leistungsfähigkeit seiner Fahrerassistenzfunktionen in der Vergangenheit übertrieben haben, hat das Unternehmen diese Behauptungen zurückgewiesen und angegeben FSD ist derzeit nicht zu vollständiger Autonomie fähig.