Mick Schumacher glaubt, dass es für jeden Fahrer schwierig ist, beim Aufbau eines Teams im Stil von Vater Michael „große Unterschiede zu machen“, da das Feld in der heutigen Zeit insgesamt enger zusammengerückt ist.
Der siebenmalige Weltmeister wechselte von Benetton zu Ferrari in der Hoffnung, die Scuderia wieder an die Spitze zu bringen, und gewann dort in seiner fünften Saison seinen ersten Titel mit dem Team – nachdem das italienische Team eine Durststrecke durchgemacht hatte Zeitraum in Bezug auf großen Erfolg.
Mick, der jetzt seine Rookie-Saison bei Haas abgeschlossen hat, wurde gefragt, ob es möglich ist, dass ein ähnliches Szenario wieder auftritt, in dem ein Fahrer ein Katalysator sein kann, um ein Team voranzubringen.
Der Youngster hofft, dass die Teams mit den neuen Regeln noch enger zusammenrücken können, aber angesichts der Tatsache, dass die Teams weniger verteilt sind als in den Renntagen seines Vaters, hält Mick es für einen Fahrer für schwierig, auf die gleiche Weise einen signifikanten Unterschied zu machen in der heutigen Zeit.
„Ich hoffe, dass es in Zukunft wieder einfacher wird. Die Kostendeckelung bringt die Teams hoffentlich näher zusammen“, sagte Schumacher dem Motorsport-Magazin.
„Ich glaube schon, dass am Ende immer noch ein Top-Team die Oberhand behalten wird, aber inwieweit der Fahrer das dann in eine Meisterschaft umsetzen kann, ist immer die Frage.
„Alles muss stimmen und zusammenpassen. Und ja, dann kann man sicher etwas daraus machen. Was in der Vergangenheit passiert ist und was heute passiert, sind natürlich zwei verschiedene Dinge.
„Man kann sie nicht mehr wirklich vergleichen. Die Zuverlässigkeit war früher ganz anders. Heutzutage ist das gesamte Feld sehr komprimiert.
„Selbst wir am Ende des Feldes sind nur zwei bis drei Sekunden von einem Top-Auto entfernt. Früher war das ganz anders. Nur ein Beispiel: 1997 war Jacques Villeneuve im Qualifying in Melbourne mehr als 1,5 Sekunden schneller als sein Teamkollege, der noch auf Platz zwei lag.
„Die Unterschiede sind jetzt geringer; alles ist viel mehr perfektioniert worden, da kann der Fahrer oder das Team nicht mehr die großen Unterschiede machen.“
Schumacher hofft jedoch, seinen Teil dazu beitragen zu können, Haas in seiner zweiten Formel-1-Saison so weit wie möglich nach vorne zu bringen. Das Team ging vor allen anderen im Feld zur Produktion seines Autos für 2022 über, aber er sprach zuvor darüber, im Kampf um den Einzug ins Mittelfeld realistisch zu bleiben.