Gemäß USMCA unterliegen leichte Personenkraftwagen, die den Handelsregeln nicht entsprechen, einem Zoll von 2,5 Prozent. Bei Lkw, einschließlich Pickups, steigt die Zahl jedoch auf 25 Prozent – die für Händler in beiden Ländern beliebt und oft sehr profitabel sind.
„Wenn Händler versuchen, gebrauchte Lastwagen oder Frachtfahrzeuge aus Kanada herauszuholen, ist dies möglicherweise sehr wirkungsvoll“, sagte Kristin Dziczek, Senior Vice President of Research am Center for Automotive Research in Ann Arbor, Michigan.
US-Handelsgruppen drängen auf Bundeshandels- und Zollbeamte, um die Anwendung