„Volvo wird nach 2030 kein einziges Auto mehr verkaufen, das nicht vollelektrisch ist, unabhängig vom Markt“, sagte Björn Annwall, Chief Commercial Officer der Marke, am Rande einer hier stattfindenden Einführungsveranstaltung für sein neuestes Elektrofahrzeug.
„Es gibt kein Wenn und Aber.“
Doch diese All-in-Strategie könnte den Umsatz von Volvo in Märkten wie den Vereinigten Staaten kosten, wo batteriebetriebene Fahrzeuge aufgrund von Reichweitenangst und unzureichender Ladeinfrastruktur weiterhin skeptisch sind.
Laut Guidehouse Insights machten Elektrofahrzeuge im vergangenen Jahr nur 5,8 Prozent der Neuwagenverkäufe