Tag: Verlader
Griechische Verlader steigen aus russischem Ölhandel aus, um US-Sanktionen zu entgehen – EURACTIV.com
Drei große griechische Reedereien haben in den letzten Wochen den Transport von russischem Öl eingestellt, um zu verhindern, dass nun US-Sanktionen gegen einige Reedereien verhängt werden, die russisches Öl befördern, sagten vier Händler gegenüber Reuters und Schifffahrtsdaten zeigten.
Die Entwicklung ist ein Schlag für Russland, da sie die Zahl der Reedereien verringert, die bereit sind, russisches Öl zu Verbrauchern in Asien, der Türkei, dem Nahen Osten, Afrika und Südamerika zu transportieren – obwohl Händler sagten, Moskau habe vorerst noch genügend
EU erwägt Sanktionen gegen Verlader aus Dubai, der verdächtigt wird, russische Tankerflotte zu betreiben – POLITICO
BRÜSSEL – Die EU diskutiert, ob die in Dubai ansässige Reederei SUN Ship Management Ltd sanktioniert werden soll, die verdächtigt wird, Russland bei der Umgehung von Beschränkungen seiner Ölexporte geholfen zu haben, sagten drei Diplomaten unter der Bedingung der Anonymität gegenüber POLITICOs Brussels Playbook.
Die Diplomaten sagten, dass das Unternehmen vermutlich in den Besitz einer Flotte russischer Öltanker gelangt sei, die aufgrund von EU- und internationalen Sanktionen gegen russische Unternehmen kein Öl mehr transportieren dürften. Unter dem Eigentum von SUN
Verlorene russische Öleinnahmen sind eine Goldgrube für Verlader und Raffinerien – Reuters
- Verlorene russische Öleinnahmen sind eine Goldgrube für Verlader und RaffinerienReuters
- Wie Russland den zunehmenden Griff um seine Öleinnahmen überlebtDie New York Times
- Reliance, BPCL unter Käufern, die die Währung der Vereinigten Arabischen Emirate für russisches Öl verwendenBloomberg
- Niemand beschwert sich über die steigenden russischen Rohölimporte IndiensDer neue indische Express
- Davon hängt die Wirksamkeit der europäischen Sanktionen gegen russisches Öl abCNN
- Sehen Sie sich die vollständige Berichterstattung auf Google News an
Verlader verlassen verknotete Häfen an der Westküste und fahren nach Osten
Immer mehr Unternehmen organisieren ihre Lieferketten neu, um die Westküste vollständig zu meiden und Waren stattdessen zu Häfen an der Ost- und Golfküste zu versenden.
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