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McLaren-Chef Andreas Seidl glaubt, dass die Sicherheit beim Miami Grand Prix verbessert werden könnte
McLaren-Teamchef Andreas Seidl sagt, dass die Sicherheit des Miami International Autodrome nach dem Eröffnungsrennen am Austragungsort verbessert werden könnte.
Abgesehen von dem Hype um die Veranstaltung war eines der meistdiskutierten Themen des Grand Prix von Miami neben dem Zustand der Streckenoberfläche die Sicherheit der Strecke.
Während einer der Streckendesigner sagte, sie hätten den „heiligen Gral“ des Überholens in einer Kurve erreicht, äußerten Fahrer wie Sergio Perez, Esteban Ocon und Carlos Sainz ihren Unmut.
Angesichts der Tatsache, dass die Strecke einen
McLaren nimmt „keinen Trost“ vom Podium in Imola, sagt Andreas Seidl
McLaren-Teamchef Andreas Seidl sagte, er finde trotz der jüngsten Verbesserung des Teams „keinen Trost“.
Bisher war die Saison 2022 für McLaren eine zweiteilige Geschichte. In den ersten beiden Rennen waren die Probleme des Teams für alle sichtbar, und mit einer Summe von sechs Punkten haben viele sie bereits abgeschrieben.
Zwei Rennen später ist das Team jedoch wieder auf dem richtigen Weg und sammelt 40 Punkte, darunter einen Podiumsplatz für Lando Norris beim Grand Prix der Emilia Romagna.
Der Formaufschwung hat
McLaren-Boss Andreas Seidl bestätigt, dass Daniel Ricciardo für Saudi-Punkte dabei war
Daniel Ricciardo hat von seinem McLaren-Chef Andreas Seidl eine Entschuldigung für das Problem erhalten, das ihn mögliche Grand-Prix-Punkte von Saudi-Arabien gekostet hat.
Der Australier erlebt einen weiteren harten Start in eine Saison mit McLaren, nachdem er gezwungen war, offizielle Tests zu verpassen, als er sich mit COVID-19 infizierte, und dann in Bahrain mit einem Auto, das weit vom Tempo entfernt war, den 14. Platz belegte.
Die Dinge sahen nach einer Wende zum Besseren aus, als Ricciardo in Jeddah auf dem
McLaren-Chef Andreas Seidl will, dass die Formel 1 „10, 11 oder 12 echte Konstrukteure“ werden
McLaren-Chef Andreas Seidl hat seine Besorgnis darüber zum Ausdruck gebracht, dass Teams Informationen austauschen, und sagte, er wolle ein Raster von „10, 11 oder 12 echten Konstrukteuren“.
Teams, die geistiges Eigentum teilen, sind in der Formel 1 nichts Neues und werden durch die Budgetobergrenzen immer effektiver, aber nicht alle teilen Ideen.
Abgesehen davon, dass McLaren seinen Motor von Mercedes übernommen hat, ist McLaren ein unabhängiger Konstrukteur, während die gemeinsame Beziehung zwischen Haas und Ferrari wieder ins Rampenlicht gerückt ist.
Seidl
Andreas Seidl sagt, McLaren sei „rückfällig“, da Bahrain-Test „nicht nach Plan verlief“
McLaren-Teamchef Andreas Seidl sagte, er sei „nicht ganz glücklich“ gewesen, nachdem das Team einen schwierigen offiziellen Test in Bahrain überstanden hatte.
McLaren hatte mit überhitzten Bremsen zu kämpfen, die ihre Fahrten verkürzten und das Auto für einen Großteil des Tests in der Garage ließen.
Um die Probleme des in Woking ansässigen Teams noch zu verstärken, wurde Daniel Ricciardo positiv auf COVID-19 getestet und muss sich isolieren, was bedeutete, dass Lando Norris alleinige Testaufgaben für das Team in Bahrain hatte.
Trotz
Seidl erwartet „drei Sprintrennen“ von der Sitzung der F1-Kommission
Obwohl die kürzlich veröffentlichten Startzeiten für die diesjährigen Grand-Prix-Sessions nicht auf ein einziges Sprintrennen hindeuteten, glaubt Andreas Seidl, dass es dieses Jahr „drei“ sein werden.
Letztes Jahr gab es die ersten Sprintrennen der Formel 1, die das neue Format bei den britischen, italienischen und brasilianischen GPs ausführten.
Es wurde mit gemischten Kritiken aufgenommen, denn während Silverstone und Interlagos lieferten und Lewis Hamilton letzteres entzündete, als er vom Ende der Startaufstellung auf den fünften Platz raste, war Monza nichts als eine
Andreas Seidl weist die Vorstellung von Lewis Hamiltons „Raketen“-Mercedes-Motor zurück
McLaren-Teamchef Andreas Seidl sah in den Daten der Mercedes-Triebwerke keinen wirklichen Unterschied zu Lewis Hamiltons „Rakete“ aus Brasilien.
Viel wurde aus dem neuen Verbrennungsmotor gemacht, den Mercedes Hamilton beim Großen Preis von Sao Paulo 2021 geschenkt hat. als Ergebnis dieser ICE-Änderung.
Es wurde als “Raketen”-Motor bekannt, wobei Red Bull einen großen Geschwindigkeitsschub für den Rivalen auf der Geraden anführte. Aber natürlich beliefert Mercedes auch drei weitere Teams – und eines davon, McLaren, fiel beim Vergleich nichts Besonderes auf.
Die modernen
Triple-Header “schmerzhaft” für McLaren, gibt Andreas Seidl zu
Andreas Seidl gibt zu, dass der soeben weggegangene Triple-Header für McLaren “schmerzhaft” war und sagt, dass sie das akzeptieren müssen.
Das britische Team startete in den Lauf von drei Runden in drei Wochen und belegte P3 in der Konstrukteurswertung mit einem knappen 3,5-Punkte-Vorsprung Ferrari.
Es hätte jedoch nicht viel schlimmer für sie laufen können, denn eine Kombination aus schlechter Pace und Pech bedeutete, dass Daniel Ricciardo und Lando Norris erzielte zwischen Mexiko und Katar nur vier Punkte.
Ferrari hatte
Andreas Seidl glaubt, dass von Daniel Ricciardo bei McLaren “noch viel mehr kommt”
Andreas Seidl war beeindruckt von der jüngsten Form von Daniel Ricciardo, denke aber, dass der Aussie in Zukunft noch viel mehr zu bieten hat.
Nach einer schwierigen ersten Saisonhälfte, in der er von seinem Teamkollegen souverän übertroffen wurde Lando Norris, Ricciardo hat seit der Sommerpause begonnen, die Dinge umzukrempeln.
Er gewann nicht nur den Großen Preis von Italien, landete in Spa, Sotschi und Austin unter den Top 5 und übertraf den Briten um 19 Punkte.
Während Norris in Russland
Andreas Seidl akzeptiert die „Realität“ der großen Bedrohung durch Ferrari für den dritten Platz von McLaren
Andreas Seidl hat bestätigt, dass Ferrari McLaren eine Herausforderung um P3 in der Konstrukteurswertung stellt, die sich als unwiderstehlich erweisen könnte.
Der Grund ist das verbesserte Triebwerk, das die Scuderia in den letzten Rennen auf den Markt gebracht hat und das ihre Leistung offensichtlich verbessert hat.
McLaren erreichte die Höhe, als sie beim Ferrari-Heimrennen, dem Großen Preis von Italien, die ersten und zweiten Plätze belegten, und hätte auch das nächste in Sotschi gewinnen können, bis Lando Norris von einem späten