DETROIT – Autohersteller und Zulieferer haben bereits Dutzende Milliarden für die Entwicklung von Fahrerassistenz- und autonomen Fahrfunktionen ausgegeben, aber die rechtliche Landschaft rund um diese Technologien ist bestenfalls problematisch – und schlimmstenfalls „ein heißes Durcheinander“, so die Diskussionsteilnehmer am Dienstag beim Automotive News Congress .
„Ich denke, die Haftungssituation ist derzeit ein heißes Durcheinander, aber ich denke, dass es wahrscheinlich relativ einfach ist, das Problem zu lösen, wenn man es richtig betrachtet“, sagte Phil Koopman, ein Fakultätsmitglied an der Carnegie