Händler werden wahrscheinlich immer noch Cash-Back-Angebote präsentieren, eine Form von Anreizen für Autohersteller, die auf Finanzierungen angewendet werden können, die eine Zinssatzreserve ermöglichen, sagte West. Aber spezielle Programme, die den Händlern verbieten, Marge hinzuzufügen, werden den Verbrauchern “zum größten Teil nicht präsentiert”, sagte West.
Einige dieser No-Margin-Programme zahlen einem Autohaus möglicherweise immer noch einen Pauschalbetrag von einigen hundert Dollar pro Geschäft, sagte West. Aber ein Händler, der ein hypothetisches 50.000-Dollar-Fahrzeug verkauft, würde mehr verdienen, wenn er das Geschäft an einen