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Lithiumknappheit drängt Automobilhersteller in das Bergbaugeschäft
Um nicht noch weiter hinter Tesla und chinesische Autokonzerne zurückzufallen, umgehen viele westliche Automobilmanager traditionelle Zulieferer und investieren Milliarden von Dollar in Geschäfte mit Lithium-Bergbauunternehmen.
Sie tauchen mit Schutzhelmen und Stiefeln mit Stahlkappen auf, um Minen in Ländern wie Chile, Argentinien, Quebec und Nevada auszukundschaften und sich die Versorgung mit einem Metall zu sichern, das über Erfolg oder Misserfolg ihrer Unternehmen bei der Umstellung von Benzin- auf Batterieantrieb entscheiden kann.
Ohne Lithium werden US-amerikanische und europäische Automobilhersteller nicht in der
Elektroautos: Lithiumknappheit für Batterien kann Autohersteller dazu zwingen, Wasserstoffautos zu bauen
„Wenn dies der Fall ist, könnten einige Fahrzeughersteller versuchen, ihr Engagement auf den Lithiummärkten zu begrenzen, indem sie ihre Strategien für Antriebsstrang und Batteriechemie für 2030 anpassen.
„Die Begrenzung der Batteriegröße in größeren SUVs kann beispielsweise bedeuten, dass einige Kunden Kompromisse bei der Reichweite eingehen, aber dies könnte zur Herstellung und damit zur Verfügbarkeit günstigerer emissionsfreier Fahrzeuge führen.
„Diese reduzierte Reichweite weist jedoch auf die Notwendigkeit hin, sicherzustellen, dass eine zuverlässige Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge vorhanden und voll funktionsfähig ist.“
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