Tag: Ladekosten

Die Ladekosten für Elektroautos steigen, da Experten die Regierung auffordern, einzugreifen und die Mehrwertsteuer zu senken

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Jüngste Daten haben gezeigt, dass das Aufladen eines Elektrofahrzeugs an einem öffentlichen Schnellladegerät in nur vier Monaten um 42 Prozent teurer geworden ist. Seit Mai sind die Kosten für das nutzungsabhängige Laden eines Elektroautos an einer öffentlich zugänglichen Schnellladestation um 18,75 Pence pro Kilowattstunde gestiegen.

Die Erhöhung bedeutet nun, dass es Fahrer im Durchschnitt 32,41 £ kostet, ein typisches Elektroauto in Familiengröße mit einer 64-kWh-Batterie schnell auf 80 Prozent aufzuladen.

Dies ist laut RAC seit Mai um fast 10 £

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Elektroautos: EV-Besitzer warnen vor Ladekosten in der Nähe der Benzinpreise

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Die Kosten für das Aufladen eines Elektroautos auf Umlagebasis an einem öffentlich zugänglichen Schnellladegerät sind seit Mai um 42 Prozent – ​​oder 18,75 Pence pro Kilowattstunde – auf durchschnittlich 63,29 Pence pro Kilowattstunde gestiegen , zeigen neue Daten von RAC Charge Watch.

Dies wiederum bedeutet, dass die Kosten seit Mai um fast 10 £ und im Vergleich zu vor einem Jahr um 13,59 £ gestiegen sind.

Darüber hinaus haben Fahrer, die die schnellsten, sogenannten „Ultra-Rapid“-Ladegeräte mit einer Leistung von mehr

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Elektroautos: Fahrer, die vor dem ICE-Verbot 2030 mit „unvermeidbaren“ Ladekosten belastet werden

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Der Markt für Elektrofahrzeuge wächst massiv, mit einem Umsatzwachstum von erstaunlichen 186 Prozent im Jahr 2020 und anhaltenden Fortschritten. Laut Zap-Map waren Ende August 2022 mehr als 530.000 batterieelektrische Autos auf britischen Straßen unterwegs.

Da immer mehr Menschen in Elektroautos investieren, muss auch die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge ausgebaut werden.

Ende August 2022 gab es in ganz Großbritannien 33.996 Ladepunkte für Elektrofahrzeuge an 20.534 Ladestandorten.

Dies entspricht einem Anstieg der Anzahl der Ladegeräte um 34 Prozent seit August 2021, wobei im

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Elektroauto: EV-Besitzer könnten kostenlos einen „brillanten“ Hack verwenden, wenn die Ladekosten steigen

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Angesichts der Inflation auf dem höchsten Stand seit 30 Jahren und der schnell steigenden öffentlichen Ladekosten machen sich viele Fahrer in ganz Großbritannien möglicherweise Sorgen um ihre Finanzen in der Zukunft. Neue Daten haben ergeben, dass ein Elektroauto einen durchschnittlichen Fahrer ohne Zugang zu Parkplätzen abseits der Straße bis zu 1.320 £ pro Jahr für „Kraftstoff“ kosten könnte.

Dies sind mehr als 1.155 £ mehr als bei denen mit Auffahrt, basierend auf den durchschnittlichen Ladekosten.

Dies ist immer noch billiger

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Elektroauto: Autofahrer warnten vor hohen Ladekosten und Spartipps zur Bekämpfung von Erhöhungen

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Laut dem neu eingeführten Charge Watch-Tool des RAC ist der Durchschnittspreis für das Aufladen eines Elektrofahrzeugs auf 80 Prozent an einer öffentlichen Ladestation seit letztem Jahr gestiegen. Bei Verwendung eines Schnellladegeräts im September 2021 hätte das Aufladen auf 80 Prozent 18,81 £ gekostet, wobei die neuesten Preisdaten vom Mai 2022 zeigen, dass es 22,81 £ kosten würde.

Ein noch größerer Preisanstieg ist bei Ultraschnellladegeräten zu beobachten.

Im September 2021 betrug der Preis für das Laden an einem dieser öffentlichen Ladegeräte

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Die Ladekosten für öffentliche Elektroautos steigen seit Herbst um 20 %

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Die durchschnittlichen Kosten für das Laden eines Elektroautos an einem öffentlichen Schnellladegerät sind seit September 2021 um über 20 Prozent gestiegen, was die Auswirkungen der Energiekrise auf die Fahrer von Elektrofahrzeugen zeigt.

Die Zahlen zeigen einen Anstieg um 7,81 Pence pro kWh seit Ende letzten Sommers, wobei die Durchschnittspreise von 36,74 Pence auf 44,55 Pence pro kWh ansteigen.

Dies bedeutet, dass die durchschnittlichen Kosten für eine 80-prozentige Schnellladung eines typischen Elektroautos in Familiengröße mit einer 64-kWh-Batterie um 4 £ von

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Elektroauto: Fahrer „nicht immun“ gegen Preiserhöhungen, da die Ladekosten um 21 Prozent steigen

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Der durchschnittliche Preis für das Laden eines Elektroautos auf Pay-as-you-go-Basis ohne Abonnement an einem öffentlich zugänglichen Schnellladegerät in Großbritannien ist um 21 Prozent auf 44,55 Pence pro Kilowattstunde (kWh) gestiegen. Die Daten wurden von der neuen Charge Watch-Initiative des RAC analysiert, die den Preis für das durchschnittliche Aufladen von Elektrofahrzeugen verfolgen wird, ähnlich wie sein Fuel Watch-Tool.

Der Anstieg um 7,81 Pence pro kWh von 36,74 Pence Ende letzten Sommers bedeutet, dass die durchschnittlichen Kosten für eine 80-prozentige Schnellladung eines

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Elektroauto: Fahrer müssen mit Ladekosten von 1.000 £ pro Jahr rechnen, da das Ziel für 2030 „unrealistisch“ ist

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Das Aufladen eines Elektroautos kostet Fahrer ohne Zugang zu Off-Street-Ladegeräten fast 1000 £ pro Jahr mehr als diejenigen mit einer Auffahrt. Trotz steigender Energiekosten sparen Fahrer mit Zugang zu einer eigenen privaten Ladestation, die einen günstigen Nachttarif nutzen, über die Lebensdauer ihres Autos immer noch Tausende von Euro.

Dies liegt unter anderem am höheren Mehrwertsteuersatz von 20 Prozent an öffentlichen Ladepunkten sowie an den Kosten für die Installation und Wartung der Infrastruktur.

Die Daten von electrifying.com basieren auf einer Person,

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Elektroauto: Fahrer sehen sich wegen öffentlicher Ladekosten ohne Mehrwertsteuersenkung der „unfairen Realität“ gegenüber

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„Das Problem der Mehrwertsteuerunterschiede wird jedoch zweifellos die Geschwindigkeit verzögern, mit der Großbritannien auf einen vollständig elektrifizierten Verkehr umsteigen kann, und dies wirkt sich letztendlich auf unsere Ambitionen für 2050 aus.“

Ende März sagte Helen Whately, Finanzministerin des Finanzministeriums, dass die Regierung „keine Pläne“ habe, den aktuellen Mehrwertsteuersatz für das Laden von Elektrofahrzeugen zu überprüfen.

Laut FairCharge würde es die Regierung bei der derzeitigen Einführungsrate nur 14 Millionen Pfund kosten, den Mehrwertsteuersatz für die öffentliche Erhebung zu senken.

Sie nannten

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Ladekosten für Elektrofahrzeuge: Fahrer sagen, dass sie sich Elektrofahrzeuge angesichts des drohenden Benzinverbots nicht leisten können

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Ein anderer Leser, ‚Sir Realist’, sagte: „Die eigentliche Frage ist, woher all dieser zusätzliche Strom kommen soll, da er nicht einfach im Stromnetz erscheint.

„Die Wahrheit ist, dass sich die meisten normalen Menschen kein Elektrofahrzeug leisten können, und bis sich das ändert, werden die Menschen keine andere Wahl haben, als den Verbrennungsmotor zu nutzen … und es muss so bequem sein wie das Tanken an einer normalen Tankstelle, 30 Minuten ist immer noch zu lang.

„Was sie tun sollten, ist,

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