Die offenen Kommentare des CEO bieten eine Erklärung für die Ankündigung von Stellantis letzte Woche, dass es sich aus einer 12-jährigen Produktionspartnerschaft mit der staatlichen Guangzhou Automobile Group zurückzieht. Der Ausstieg wirft unbequeme Fragen darüber auf, was die Zukunft für ausländische Hersteller in China bereithält.
Der Krieg in der Ukraine hat Lieferketten in Europa unterbrochen, und die immer länger werdende Liste von Sanktionen gegen Russland ist eine düstere Erinnerung daran, was passieren könnte, wenn China sich in Taiwan durchsetzen würde.