NEU-DELHI — Als Ford Motor Co. Mitte der 1990er Jahre seine erste Fabrik in Indien baute, glaubten die US-Autohersteller, sie würden in einen Boom einkaufen – das nächste China.
Die Wirtschaft war 1991 liberalisiert worden, die Regierung hieß Investoren willkommen, und von der Mittelschicht wurde erwartet, dass sie einen Konsumrausch schüren würde. Steigende verfügbare Einkommen würden ausländischen Autoherstellern zu einem Marktanteil von bis zu 10 Prozent verhelfen, sagten Prognostiker.
Es ist nie passiert.
Letzte Woche musste Ford einen 2-Milliarden-Dollar-Hit einstecken,