TURIN – Carlos Tavares, CEO von Stellantis, sagte, der Autohersteller sei in der Lage gewesen, seine Gewinnschwelle in den letzten Monaten des vergangenen Jahres auf weniger als 50 Prozent seiner installierten Produktionskapazität zu senken. Dies geschah, um Stellantis vor dem „Chaos“ zu schützen, das durch die Kombination aus Chipknappheit, steigenden Rohstoffpreisen und geopolitischen Risiken entstanden ist.
Der Break-Even-Punkt der Autoindustrie liegt im Allgemeinen bei 70 bis 80 Prozent der installierten Kapazität, gemessen am Harbor-Index, der auf einem Werk basiert, das