Tag: EV-Batterie
Garantien für Elektrofahrzeuge sind nicht wie für andere Autos: Was Sie wissen sollten
Elektrofahrzeuge sind auf dem Vormarsch. Da endlich tolle neue Modelle auf den Markt kommen und die Ladenetze schnell wachsen, scheint es, als stünden wir an einem Wendepunkt, an dem Elektroautos ebenso zum Mainstream werden wie Nicht-Elektrofahrzeuge. Doch mit einem ganz neuen Fahrzeugtyp gehen auch neue Herausforderungen einher. Eine Herausforderung ist die Anpassung an die Ladezeiten. Ein anderer Aspekt besteht darin, stärker auf die Reichweite zu achten. Und ein anderer hat, wie einige Autofahrer gerade herausfinden,
Mythen über Elektroautos wurden entlarvt, da 60 Prozent sagen, dass die Herstellung von Elektrofahrzeugen schädlich sei
Die Forschungsagentur Electrify Research hat die häufigsten Missverständnisse gegenüber Elektrofahrzeugen aufgedeckt, um Falschinformationen zu widerlegen.
Während der Verkauf von Elektroautos weiter steigt, befürchten viele Autofahrer, dass Elektroautos gefährlicher sein oder negative Auswirkungen auf die Umwelt haben könnten.
Ein Sprecher von Electrify Research stellte fest, dass das häufigste Missverständnis gegenüber Elektrofahrzeugen darin besteht, dass die Herstellung und das Recycling der Batterien mehr Umweltverschmutzung verursachen würden.“
Sie erklärten: „Zwar gibt es zwar einige Umweltbedenken bei der Gewinnung, Produktion, dem Recycling und der
Fahrer von Elektrofahrzeugen können mit „effektiver“ Expertenberatung verhindern, dass die Reichweite im Winter sinkt
Zunächst riet Polestar UK den Besitzern von Elektroautos, ihr Fahrzeug vor Fahrtantritt vorzubereiten.
Diese Funktion, die in vielen modernen Elektrofahrzeugen vorhanden ist, heizt den Akku auf die optimale Temperatur auf, um die Reichweite zu verbessern.
Das Unternehmen stellte außerdem fest, dass die Vorkonditionierung auch dazu beitragen kann, die Windschutzscheibe aufzuheizen, sodass morgens weniger Zeit für das Abkratzen und Entfernen von Beschlag aufgewendet werden muss.
Polestar UK wies außerdem darauf hin, dass Autofahrer bei kaltem Wetter effizient fahren müssen, um zu
Elektroautos sind noch nicht frei von Schuldgefühlen
Letzten Monat brach mein 1983er Volvo in einem abgelegenen Teil von Oregon zusammen. Es dauerte zwei Tage, um eine Ersatzkraftstoffpumpe zu bekommen. In diesen zwei Tagen, als ich in der trockenen Hitze der Hochwüste in einem Plastikstuhl vor dem Geschäft saß und darauf wartete, dass die Mechaniker die alten Kraftstoffleitungen unter meiner geliebten kleinen Limousine komplett ersetzten, verbrachte ich viel Zeit damit, über den Kauf eines Elektrofahrzeugs nachzudenken. Was habe ich, ein Umweltjournalist, getan, täglich fossile Brennstoffe zu verbrennen, nur