Tag: Elektroflugzeuge

Elektroflugzeuge steigen in den Himmel von New York auf und blicken in die Zukunft

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Den New Yorkern wurde am Sonntag ein Blick in die Zukunft geboten, als zwei führende eVTOL-Unternehmen (elektrische Start- und Landeunternehmen) in der Stadt bemannte Demonstrationsflüge ihrer Flugzeuge durchführten.

Bei einer Veranstaltung, die als weltweit größte und erste öffentliche Veranstaltung gilt, bei der mehrere eVTOL-Flugzeuge in einer städtischen Umgebung präsentiert werden, sah der Bürgermeister von New York City, Eric Adams, zu, wie Joby Aviation und Volocopter ihre vollelektrischen Flugzeuge zum und vom Downtown Heliport in Manhattan flogen.

Adams kündigte an, dass

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Alles, was Sie über SAFs wissen müssen

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Am anderen Ende des Spektrums können einige pflanzenbasierte Biokraftstoffe tatsächlich insgesamt mehr Kohlendioxidemissionen verursachen als fossile Kraftstoffe, sagt Pavlenko. Dies ist häufig bei Biokraftstoffen aus Palmöl der Fall, da der Anbau dieser Pflanze die Regenwälder dezimieren kann. Sogar synthetische E-Fuels können die Auswirkungen von Kerosin erreichen, wenn sie mit Strom aus fossilen Brennstoffen hergestellt werden.

Heutzutage werden die meisten im Handel erhältlichen alternativen Flugzeugtreibstoffe aus Fetten, Ölen und Fetten hergestellt. Wenn sie aus Abfallquellen wie gebrauchten Speiseölen gewonnen werden, reduzieren

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Northvolt wird Batterien für Elektroflugzeuge herstellen

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Der schwedische Autobatteriehersteller Northvolt expandiert in die Luftfahrt, da er auf das aufstrebende Gebiet der Dekarbonisierung des kommerziellen Fluges abzielt.

Lithium-Metall-Batterien mit geringerem Gewicht und höherer Dichte, die von der Northvolt-Tochter Cuberg entwickelt wurden, verbessern Lithium-Ionen, die nur für Testflüge und Demonstrationen geeignet sind, sagte Richard Wang, CEO der kalifornischen Einheit.

Cuberg hat mehrere Großkunden sowohl für Bodentests als auch für Flugtests verpflichtet und hofft, einige im nächsten Quartal bekannt zu geben, sagte Wang in einem Interview.

Das Unternehmen zielt

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Die Landebahn für futuristische Elektroflugzeuge ist noch lang

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Beta gehört zu einer wachsenden Zahl von Unternehmen, die daran arbeiten, kleine Elektroflugzeuge zu bauen, die mehrere Passagiere oder kleine Frachtladungen über kurze Strecken befördern können. Viele dieser Flugzeuge gehören zu einer Klasse von Fahrzeugen, die als eVTOLs (elektrischer vertikaler Start und Landung) bezeichnet werden und für das Starten und Landen ohne herkömmliche Start- und Landebahnen ausgelegt sind.

„Wir versuchen, eine nachhaltige Luftfahrtzukunft zu schaffen, und das ist ein großes, hochgestecktes Ziel“, sagt Kyle Clark, Gründer und CEO von Beta.

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KI-Lobbyisten und verspätete Elektroflugzeuge

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Nathan E. Sanders ist Datenwissenschaftler und Partner des Berkman Klein Center an der Harvard University. Bruce Schneier ist Sicherheitstechnologe und Fellow und Dozent an der Harvard Kennedy School.

Lobbyarbeit ist seit langem Teil des Gebens und Nehmens unter politischen Entscheidungsträgern und Befürwortern, die daran arbeiten, ihre konkurrierenden Interessen auszugleichen, aber einige Unternehmen sind geschickt darin, legale, aber hinterhältige Strategien anzuwenden, um die Regeln zu ihren Gunsten zu kippen.

KI-Tools könnten diese Art von hinterhältigen Strategien weiter verbreiten und effektiver machen.

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Wie Elektroflugzeuge die Art und Weise, wie Australier reisen, „revolutionieren“ könnten

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Elektroflugzeuge könnten die Art und Weise, wie alle Australier reisen, „revolutionieren“, behauptet ein Start-up, das batteriebetriebene Flugzeuge entwickelt

Von Australian Associated Press und Ted Thornhill, Reiseredakteur von Mailonline

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Ein australisches Start-up, das versucht, dem Fliegen den Treibstoff zu entziehen, wird seine neuesten Elektroinnovationen auf der Australian International Airshow vorführen.

Und einer der Führungskräfte hinter dem Unternehmen sagte, batteriebetriebene Flugzeuge hätten das Potenzial, Regionalflüge zu

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Stellantis will mit dem US-Startup Archer Elektroflugzeuge bauen

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Stellantis wird gemeinsam mit Archer Aviation beim Bau eines elektrisch startenden und landenden Flugzeugs helfen und seine Beteiligung an dem US-Unternehmen erhöhen, teilten die beiden Firmen am Mittwoch mit.

Industrieunternehmen und Start-ups investieren in Scharen in Lufttaxis, die vertikal starten und landen können, um Reisende zu Flughäfen oder auf Kurzstrecken zwischen Städten zu befördern und so den Verkehr zu umgehen.

Archers vertikales Start- und Landeflugzeug (eVTOL) Midnight, das vier Passagiere und einen Piloten mit einer Reichweite von 100 Meilen (161

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Das hält Elektroflugzeuge davon ab, abzuheben

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Das Unternehmen plant, in Nischenmärkten zu starten – wie zum Beispiel Fjorde in Skandinavien zu überqueren. Diese Strecken lassen sich nur schwer durch Bodentransporte ersetzen, und in einigen Ländern, wie Norwegen, könnten sie von der Regierung subventioniert werden.

Forslund sagt, dass diese Reisen jedoch nur der Anfang sind und das Ziel darin besteht, das regionale Fliegen weltweit auszuweiten. Selbst mit der aktuellen Batterietechnologie, so das Unternehmen, könnten seine Flugzeuge etwa 400 Kilometer oder 250 Meilen weit fliegen. Das ist ungefähr

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Der Download: Elektroflugzeuge und die Fruchtbarkeit von Transmännern

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Dies ist die heutige Ausgabe von The Download, Unser Wochentags-Newsletter, der eine tägliche Dosis von dem, was in der Welt der Technologie vor sich geht, liefert.

Das hält Elektroflugzeuge davon ab, abzuheben

Was ist los?: Start-ups untersuchen, wie Elektroflugzeuge den Flugverkehr säubern könnten, der etwa 3 % der weltweiten Treibhausgasemissionen ausmacht. Die Einsparungen durch die Einführung des Elektroflugs könnten erheblich sein – fast 90 % weniger Emissionen für ein batteriebetriebenes Flugzeug, das mit erneuerbarer Energie aufgeladen wird.

Was ist … Read more