Der Dieselverbrauch in Großbritannien ist im Geschäftsjahr 2023 bis 2024 um fast eine Milliarde Liter gesunken, wie neue Statistiken zeigen.
Eine AA-Analyse der diese Woche veröffentlichten HMRC-Zahlen
Er fügt hinzu, dass zu diesen Problemen, die bereits innerhalb von zwei Monaten nach dem Besitz auftreten können, Kohlenstoffablagerungen am Ansaugkrümmer des Dieselmotors und DPF-Probleme (Dieselpartikelfilter) gehören.
Ray bemerkt: „Dieselautos brauchen länger [proper engine] Betriebstemperatur, Tom [video’s camera operator]Und wenn es nicht die Betriebstemperatur erreicht, wird die Regeneration nicht durchgeführt.“
Bei dieser Regeneration, auch Autoregeneration genannt, verbrennt ein DPF-Filter regelmäßig den Ruß, um ein Verstopfen zu verhindern und eine optimale Leistung aufrechtzuerhalten.
Der Dieselverbrauch in Großbritannien ist im Geschäftsjahr 2023 bis 2024 um fast eine Milliarde Liter gesunken, wie neue Statistiken zeigen.
Eine AA-Analyse der diese Woche veröffentlichten HMRC-Zahlen
Den Fahrern wurde gesagt, sie sollten einen grundlegenden Schritt befolgen, um ihren Kraftstoffverbrauch während des restlichen Septembers massiv zu steigern. Da die Temperaturen langsam sinken, werden die Fahrer ermutigt, die letzte Anstrengung zu unternehmen und die Klimaanlage nicht mehr zu benutzen.
Die neueste RAC Fuel Watch zeigt, dass Autofahrer durchschnittlich 168,36 Pence pro Liter bleifreies und 183,19 Pence pro Liter Diesel bezahlen müssen.
Da beide Preise ziemlich hoch bleiben, werden viele Fahrer immer noch nach Wegen suchen, wie sie ihren