ZUM HERAUSGEBER:
Der Juli 2022 wird da sein, bevor wir es wissen, was bedeutet, dass globale Autohersteller und Zulieferer die von der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa vorgeschriebenen Cybersicherheitsvorschriften einhalten müssen oder riskieren, ihre Produkte nicht weltweit verkaufen zu können. Kurz gesagt bedeutet dies, dass OEMs ausreichende Praktiken des Cyber-Risikomanagements nachweisen müssen – von der Fahrzeugentwicklung bis zur Postproduktion. Die Nichteinhaltung könnte zu verlorenen Gelegenheiten in Milliardenhöhe führen.
Schulungs- und internationale Beratungsunternehmen wie Kugler Maag Cie verzeichnen einen steigenden