Tag: Batteriematerialien

China, der weltweit größte Graphitproduzent, will den Export wichtiger Batteriematerialien einschränken

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Lastwagen fahren an Containern im Yangshan Deep Water Port in Shanghai, China, vorbei, 13. Januar 2022. Bild aufgenommen am 13. Januar 2022. REUTERS/Aly Song/File Photo erwerben Lizenzrechte

PEKING, 20. Okt. (Reuters) – China gab am Freitag bekannt, dass es zum Schutz der nationalen Sicherheit Exportgenehmigungen für einige Graphitprodukte benötigen wird. Dies ist sein jüngster Schritt zur Kontrolle der Versorgung mit kritischen Mineralien als Reaktion auf die Herausforderungen seiner weltweiten Dominanz im verarbeitenden Gewerbe.

China ist der weltweit größte Graphitproduzent und

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Der Gesetzentwurf des Senats zielt darauf ab, die Abhängigkeit der USA von China bei Batteriematerialien für Elektrofahrzeuge zu verringern

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Weltweit kontrolliert China den größten Teil des Marktes für die Verarbeitung und Veredelung wichtiger Batteriematerialien für Elektrofahrzeuge wie Kobalt und Lithium.

Der Zugang zu Batteriematerialien ist für Autohersteller und ihre Zulieferer ein wachsendes Problem, insbesondere aufgrund der strengen Batteriebeschaffungsregeln des Inflation Reduction Act, die mit Verbraucheranreizen für den Kauf von Elektrofahrzeugen verbunden sind.

Die Steuergutschrift für neue Elektrofahrzeuge – bekannt als 30D – bietet 3.750 US-Dollar für Elektrofahrzeuge, bei denen mindestens 40 Prozent des Wertes der kritischen Mineralien der Batterie

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Warum sich das Pentagon um Batteriematerialien für Elektrofahrzeuge kümmert

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Die jüngsten Schritte zur Klärung, wessen Elektrofahrzeuge eine Bundessteuergutschrift erhalten, enthüllen auch etwas, worüber die Autoindustrie wahrscheinlich nicht viel nachdenkt: Das größere Ziel des letztjährigen Inflationsminderungsgesetzes besteht wirklich darin, die amerikanische nationale Sicherheit zu stärken.

In diesem Zusammenhang ist die schnelle Verabschiedung eines Handelsabkommens zwischen den USA und Japan über Batteriematerialien für Elektrofahrzeuge durch die Biden-Regierung Ende März etwas sinnvoller – trotz der Aufschreie der Branche, die es ausgelöst hat – ebenso wie jedes ähnliche Abkommen, das sicher mit Europa

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Mit drei Mythen über Materialien und erneuerbare Energien aufräumen

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In der Show testete eine Gruppe von Spezialeffekt-Profis Mythen aus Fernsehsendungen oder allgemein bekanntes Wissen, wie: Kann ein Schneepflug ein Auto umwerfen? Kann man mit Feuerwerk fliegen? Haben Elefanten wirklich Angst vor Mäusen? Das Team versuchte, die Antworten in einem Prozess herauszufinden, der oft Explosionen beinhaltete und häufig die Hilfe eines Crashtest-Dummys in Anspruch nahm, den sie Buster nannten.

Mein Prozess heute als Journalist sieht etwas anders aus, aber ich denke, das sind Dutzende von Runden MythBusters Zyklus – fragen,

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Die Anlage für Batteriematerialien von BASF wird bis Ende des Jahres in Betrieb gehen

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Der neue Standort für Batteriematerialien von BASF in Schwarzheide, Ostdeutschland, wird gegen Ende des Jahres die Produktion aufnehmen, sagte das Unternehmen, um eine wachsende europäische Elektrofahrzeugindustrie zu bedienen.

In dem Bestreben, ein globales Materialnetzwerk für die Elektrofahrzeugindustrie aufzubauen, hat BASF eine Reihe von Allianzen mit Kobalt- und Nickelminen gesucht.

Dazu gehörte 2018 eine Partnerschaft mit dem russischen Unternehmen Norilsk Nickel in Harjavalta, Finnland, das den Standort Schwarzheide mit Metallen beliefern wird.

„Wir werden die erste Anlage hier gegen Ende des

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Was neue Bundesmittel für die Herstellung von Batterien bedeuten

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Insgesamt gibt es 2,8 Milliarden US-Dollar für 20 Projekte in 19 Unternehmen. (Ascend Elements, ein Recycling- und Raffinerieunternehmen, hat zwei Zuschüsse für zwei verschiedene Schritte in seinem Prozess erhalten, die sich auf insgesamt fast eine halbe Milliarde Dollar belaufen.)

Was mir bei den Auszeichnungen aufgefallen ist:

  • Die Finanzierung dient hauptsächlich der Kommerzialisierung, nicht der Forschung, also gibt es hier viel, was sich schnell auf die Märkte auswirken könnte.
  • Es scheint einen Schwerpunkt auf die Lithiumverarbeitung zu geben, wobei vier Unternehmen
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Milliarden an Finanzmitteln könnten die US-Batteriematerialindustrie ankurbeln

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Sowohl die öffentliche als auch die private Finanzierung für die Batterieherstellung in den USA sind explodiert, beschleunigt durch die Verabschiedung des Inflationsbekämpfungsgesetzes Anfang dieses Jahres, das Anreize für Elektrofahrzeuge bietet. Gemäß den Anforderungen der neuen Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge müssen Batteriekomponenten in den USA oder ihren Freihandelspartnern bezogen und hergestellt werden. Ein Großteil der bisherigen Investitionen in die Batterieherstellung konzentrierte sich jedoch auf spätere Stufen in der Lieferkette, insbesondere auf Fabriken, die Batteriezellen für Elektrofahrzeuge herstellen.

Die neuen Ausgaben sind ein

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VW, Umicore gründen JV für Batteriematerialien

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Umicore sagte letzte Woche, es sehe Potenzial, die Kapazität der Anlage, die im Juli mit der Produktion begann, in der zweiten Hälfte des Jahrzehnts auf über 200 Gigawattstunden zu erhöhen, genug, um rund 3 Millionen Elektrofahrzeuge mit Strom zu versorgen.

Das Joint Venture beinhaltet einen Vertrag für Umicore zur Veredelung von Kathodenmaterial, das einer Zellkapazität von 60 Gigawattstunden entspricht, sagte Miedrich.

Insgesamt 2,5 Milliarden Euro (2,42 Milliarden US-Dollar) der 3 Milliarden Euro, die die beiden Partner für das Unternehmen zugesagt

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