Tag: Bart Dhondt
Der „Good Move“-Plan verändert die Brüsseler Innenstadt – bleibt aber politisch umstritten – POLITICO
Innerhalb der Innenstadt bestand das Ziel darin, den Durchgangsverkehr zu reduzieren – der nach Ansicht von Experten seit langem die Ursache für die autobedingten Sicherheits- und Umweltprobleme in der Gegend ist – und die Lebensqualität der Anwohner allgemein zu verbessern.
Neue kommunale Daten, die POLITICO vorliegen, scheinen den Erfolg von Good Move zu bestätigen. Die Umstrukturierung der Straßen des Pentagons in Einbahnstraßen und die Entscheidung, den Straßenzugang in bestimmten Zonen nur auf öffentliche Verkehrsmittel und vorrangige Fahrzeuge zu beschränken, haben
Europas Zyklus-Gegenreaktion hat begonnen – POLITICO
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Gesprochen von künstlicher Intelligenz.
Dieser Artikel ist Teil des Global Policy Lab: Living Cities von POLITICO, einem kollaborativen Journalismusprojekt, das sich mit der Zukunft von Städten befasst. Hier anmelden.
BERLIN – Europas urbane Fahrradrevolution hat einen platten Reifen.
Überall auf dem Kontinent hat die Unzufriedenheit der Bevölkerung mit den Bemühungen, den Autoverkehr in den Städten einzudämmen, das Radfahren in den Kulturkrieg geführt, und Politiker haben das Thema aufgegriffen, um sich auf der Seite
Weniger Autos, mehr Radfahrer – POLITICO
Dieser Artikel ist Teil des Global Policy Lab: Living Cities von POLITICO, einem kollaborativen Journalismusprojekt, das sich mit der Zukunft von Städten befasst. Hier anmelden.
Vor einem Jahr kam es in der Brüsseler Innenstadt zu einer sehr öffentlichen Scheidung.
Als der Sommer zu Ende ging, begann die Stadt mit der Umsetzung ihrer ehrgeizigen Version des regionalen Good Move-Plans, der darauf abzielt, den Autoverkehr bis 2030 um 24 Prozent zu reduzieren.
Um zu verhindern, dass Autos durch das Stadtzentrum – bekannt
Brüssel trennt sich vom Auto – POLITICO
Dieser Artikel ist Teil von Global Policy Lab von POLITICO: Living Cities, ein kollaboratives journalistisches Projekt, das die Zukunft der Städte erforscht. Anmelden hier.
Die von Autos verstopften Straßen im Zentrum von Brüssel werden bald etwas weniger eng.
Am 16. August tritt im sogenannten Pentagon der Stadt ein neuer Mobilitätsplan mit dem Ziel in Kraft, die Verkehrsemissionen zu senken, den Verkehr zu reduzieren und die Lebensqualität der Bewohner zu verbessern.
„Wir lassen das Brüssel der 1960er und 70er Jahre
Brüssel will Autos in der Innenstadt ab August einschränken – POLITICO
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Brüssel unternimmt Schritte, um den Durchgangsverkehr im Stadtzentrum ab dem 16. August einzuschränken, ein Schritt, der darauf abzielt, die Hauptstadt grüner zu machen, aber einige Einheimische zu verärgern droht.
Das neue System, das am Donnerstag vom Stadtrat genehmigt wurde, wird auf Verkehrsschleifen, Einbahnstraßen und Zonen mit eingeschränktem Zugang beruhen, was den Durchgang durch das Zentrum erschweren wird. Solche Fahrten machen ein Drittel des innerstädtischen Verkehrs aus.
„Bei der aktuellen Zirkulation gibt es viele