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Renault setzt auf das Ende des Autobesitzes in Städten – EURACTIV.de
Der französische Autohersteller Renault verlagert einen Teil seines Geschäftsmodells weg vom Verkauf von Autos hin zum Angebot individueller Fahrten ohne Eigentum, sagt der Firmenchef, der die sich entwickelnde Kundennachfrage widerspiegelt.
Der Hersteller hat ein Spin-off-Unternehmen namens „Mobilize“ gegründet, um Mobilität als Dienstleistung anzubieten. Das neue Unternehmen wird Kunden die Möglichkeit geben, eine Reihe von Autos nach Bedarf zu nutzen, ohne das Fahrzeug direkt kaufen zu müssen.
Die Renault-Gruppe strebt an, dass Mobilize bis 2030 20 % des Umsatzes ausmacht.
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Vorschläge zum Verbot des Autobesitzes und „teure Rechnungen“ können zu Veränderungen auf den Straßen führen
In den letzten Wochen gab es zahlreiche Forderungen, den Autobesitz in den kommenden Jahren zum Wohle der Umwelt und des Strebens der Regierung nach Netto-Null-Emissionen zu reduzieren. Verkehrsministerin Trudy Harrison forderte, die Kultur des Autobesitzes auslaufen zu lassen und stattdessen ein „zukunftsfähiges“ System zu unterstützen, indem man sich auf geteilte Transportmethoden umstellt.
Ein solches nationales System könnte Bike-Sharing-Programme, Autoclubs, Mitfahrgelegenheiten, E-Scooter und digitale, nachfrageorientierte Transportmittel umfassen.
Sie sagte, Großbritannien befinde sich an einem „Wendepunkt“ und brauche eine „realistische Option“ für
Das Verbot des privaten Autobesitzes könnte „ungeschützte Verkehrsteilnehmer“ betreffen – „wenig Appetit“ für
Seine Kommentare kommen nur wenige Wochen, nachdem ein Verkehrsminister der Regierung die Forderung unterstützt hat, die Kultur des Autobesitzes im Vereinigten Königreich zu beenden.
Trudy Harrison sagte, das Land müsse sich vom „Denken des 20. Jahrhunderts“ in Bezug auf den privaten Autobesitz verabschieden
Stattdessen sollte der Fokus auf „größere Flexibilität“ und „kohlenstoffarmer gemeinsamer Verkehr“ gelegt werden.
Sie fügte hinzu, Großbritannien befinde sich an einem „Wendepunkt“, an dem gemeinsame Mobilität für viele eine „realistische Option“ sei.
Das Verbot des Autobesitzes würde zu “Millionen auf der Arbeitslosenkasse” führen, wenn Benzin- und Dieselautos verschrottet würden
Zuvor hatte Verkehrsministerin Trudy Harrison Großbritannien aufgefordert, sich vom privaten Autobesitz zu entfernen, um gemeinsame Mobilitätsoptionen zu priorisieren. Dies wäre ein weiterer Schritt für die britische Regierung, um ihr Ziel zu erreichen, bis 2050 netto null Emissionen zu erreichen, wobei kohlenstoffarme Optionen vorgeschlagen werden.
Trotzdem haben viele Express.co.uk-Leser die Vorschläge kritisiert und gesagt, dass sie dazu führen würden, dass Fahrer, Hersteller und Versicherungsunternehmen Milliarden von Pfund verlieren.
Ein Leser, MikeM10, kritisierte die Vorschläge und sagte, dass dies zum Verlust von
Das Verbot des privaten Autobesitzes ist „tosh“, was einen Anstieg der Covid-Raten riskiert
Sie sagte, Mobilitätsknotenpunkte würden bald einen „vertrauten Teil der Straßenarchitektur“ bilden, wo Fahrer Dienste von ihren Telefonen aus buchen könnten.
Sie sagte, die Vorteile wären wirklich erheblich“ und würden zu „gesünderen Bevölkerungen“ führen.
Express-Leser warnten jedoch, dass einige ländliche Gebiete außerhalb von London diese Technologie langsamer anwenden könnten.
Leser Omoni007 sagte: „Es ist in Ordnung für London zu sagen, dass Privateigentum an Autos verschrottet wird.
„Es gibt so viele Busse, die in ganz London verkehren, es ist unglaublich.
Das Verbot des privaten Autobesitzes würde dazu führen, dass die Autoindustrie pleite geht, da die Fahrer die Pläne knacken
Verkehrsministerin Trudy Harrison forderte das Land auf, sich vom Autobesitz zu lösen und stattdessen gemeinsame Mobilität zur Norm zu machen. Sie forderte ein „zukunftsfähiges System“ und sagte, Großbritannien müsse von „dem Denken des 20.
Frau Harrison, Abgeordnete von Copeland in Cumbria, erklärte, dass gemeinsame Transporte eine bessere Option wären, einschließlich Fahrrad-Sharing-Programmen, Autoclubs, E-Scootern und digitalem, bedarfsgerechtem Transport.
Auf der jährlichen gemeinsamen Verkehrskonferenz von Collaborative Mobility UK (CoMoUK) sagte sie, es sei „erstaunlich“, dass fast zwei Drittel der Autofahrten von Alleinfahrern
Das Verbot des privaten Autobesitzes wurde von britischen Fahrern als “ersten Schritt zum Kommunismus” kritisiert!
Frau Harrison, Abgeordnete von Copeland, sagte, das Land müsse „das Denken des 20. Sie betonte, wie wichtig es für britische Straßen sei, „mehr Flexibilität mit persönlicher Wahl und kohlenstoffarmen gemeinsamen Transporten“ einzuführen, wie etwa Fahrrad-Sharing-Programme, Autoclubs, E-Scooter und digitale, nachfrageorientierte Transportdienste wie Uber.
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Richard Dilks, Vorstandsvorsitzender der CoMoUK-Aktivisten für den gemeinsamen Verkehr, begrüßte Harrisons Kommentare, die seiner Ansicht nach zeigen, dass der gemeinsame Verkehr auf der Tagesordnung der Regierung steht.
Er fügte hinzu: „Indem die Regierungen die Menschen ermutigen,
Autobesitz: Wütende Autofahrer wütend über Plan zur Beendigung des Autobesitzes: “Wir brauchen Freiheit!”
“Diese Abgeordneten werden vom Volk an die Macht gebracht, sie müssen geändert werden.”
Dies ist darauf zurückzuführen, dass über 300 Einwohner in Coventry ihr Interesse bekundet haben, ihre Autos gegen einen Kredit im Wert von bis zu 3.000 £ abzugeben.
Diese Mobilitätsgutschriften können für öffentliche Verkehrsmittel, Taxis, Bikesharing-Programme oder einen Autoclub ausgegeben werden.
Das Pilotprojekt läuft seit März 2021 und hat laut Transport for West Midlands (TfWM) bisher 147 Bewerber aufgenommen und 73 Autos zerquetscht.
Neue Vorschläge zur Beendigung des Autobesitzes wurden von Fahrern angegriffen – „Müll ausstoßend“
Verkehrsministerin Trudy Harrison forderte das Land auf, sich vom Autobesitz zu entfernen und stattdessen die gemeinsame Mobilität zur Norm zu machen. Der Abgeordnete von Copeland sagte, das Land müsse sich vom „Denken des 20.
Ähnlich äußerte sich jimhewitt44 zu den Auswirkungen auf ihn: „Als wir zum ersten Mal in diese Gegend zogen, lebten wir in einem Dorf zwischen Stevenage und Welwyn Garden City.
„Also keine Million Meilen von den Londoner Wombles entfernt.
„Es gab eine regelmäßige (und einzige) Busverbindung nach