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Mercedes „täuscht sich selbst“, weil Lewis Hamilton die Schuld dafür trägt | F1 | Sport
Mercedes wird vorgeworfen, Lewis Hamilton in Richtung Ausstieg gedrängt zu haben. Der frühere technische Direktor der Formel 1, Gary Anderson, ist der Ansicht, dass der Konstrukteur viele – wenn überhaupt – der Probleme, die ihn in der vergangenen Saison plagten, nicht gelöst hat. Hamilton und Mercedes erlebten eine düstere Saison 2023, aber bisher gibt es in dieser Saison keine Anzeichen dafür, dass ihre früheren Fehler behoben wurden.
Hamilton gab Anfang des Jahres bekannt, dass er Mercedes zum Ende der Saison
Den Fahrern wurde gesagt, sie sollten aufhören, sich über die Timing-Beschwerden des australischen GP zu beschweren
Der CEO der Australian Grand Prix Corporation, Andrew Westacott, hat den Fahrern gesagt, sie sollten nach ihren Beschwerden über den Zeitpunkt des Grand Prix von Australien „aufhören zu jammern“.
In dieser Saison hat das Rennen in Melbourne nicht die Meisterschaft in Gang gebracht, wie es der Fall war, seit die Formel 1 1996 zum ersten Mal die Rennstrecke im Albert Park besuchte.
Stattdessen stand zwei Jahre nach dem pandemiebedingten Abbruch des Rennens 2020 um 11 Uhr die dritte Runde im
Lightning Charles Leclerc in einer eigenen Liga beim GP von Australien
Charles Leclerc raste von der Ampel bis zum Ziel, wobei nur das Safety Car seine Dominanz beim Grand Prix von Australien herausforderte, als er seinen zweiten Sieg in der Saison 2022 holte.
Der monegassische Fahrer machte am Sonntagnachmittag auf der Rennstrecke im Albert Park keinen Fehler und hielt P1 auch nach zwei Safety-Car-Neustarts.
Max Verstappen hatte seine beste Gelegenheit, den Ferrari im zweiten herauszufordern, aber Leclerc hielt fest und begann schnell, sich einen Vorteil zu erarbeiten. Verstappens Herausforderung endete in
Lando Norris Schnellster in Melbourne als Aston Martin Doppelrot
Lando Norris gab im letzten Training für den Großen Preis von Australien das Tempo vor, als Sebastian Vettels Wochenende mit einem Sturz immer schlimmer wurde.
Der Deutsche zeigte die roten Flaggen, als er in Kurve 10 die Kontrolle verlor und als erster in die Barrierennase krachte, seine Session war vorbei.
Aston Martin bekam doppelte Kopfschmerzen, als sein Teamkollege Lance Stroll sein Training in den Barrieren von Kurve 11 beendete, ein weiterer Reparaturjob für das Team nur zwei Stunden vor Beginn