Svolt Energy Technology Co., die ehemalige Batterieeinheit der Great Wall Motor Co., gab bekannt, mit der Massenproduktion kobaltfreier Batteriezellen für Elektrofahrzeuge begonnen zu haben.
Die Produktion der Batterien, die zu 75 Prozent aus Nickel und zu 25 Prozent aus Mangan bestehen, begann letzte Woche im Svolt-Werk in Jintan in der ostchinesischen Provinz Jiangsu.
Durch den Wegfall von Kobalt – einem teuren Schwermetall – und einem geringeren Nickelgehalt sind die proprietären Nickel-Mangan-Batterien nicht nur nachhaltiger, sondern auch etwa 5 Prozent günstiger als herkömmliche Nickel-Kobalt-Batterien, sagte Svolt.
Die kobaltfreien Batterien werden zuerst verwendet, um die Ora-Badged Cherry Cat von Great Wall, eine kleine Elektrolimousine, mit Strom zu versorgen.
Svolt sagte, dass es die Batterien auch in einem geplanten Werk in Deutschland bauen wird, um gegen Ende 2023 mit der Belieferung von Elektrofahrzeugherstellern in Europa zu beginnen.
Svolt wurde 2018 von Great Wall, einem großen privaten chinesischen Hersteller von Leichtfahrzeugen, ausgegliedert. Im Jahr 2020 lag seine jährliche Batterieproduktionskapazität bei über 508 Milliwattstunden und belegte laut Peking den 14. Platz unter den Lieferanten von Lithium-Ionen-Batteriezellen in China. mit Sitz in China Industrial Association of Power Sources.
Der Batteriehersteller liefert Lithium-Ionen-Batterien an Great Wall und andere große chinesische Automobilhersteller wie Geely Automobile Holdings und Dongfeng Motor Corp.
Im November kündigte Svolt Pläne zum Bau eines europäischen Produktionszentrums im Wert von 2 Milliarden Euro (2,36 Milliarden US-Dollar) im Saarland an, dessen Produktion Ende 2023 beginnen soll.
Anfang dieses Monats unterzeichnete das Unternehmen einen Vertrag über die Lieferung von Lithium-Ionen-Batterien, Hochspannungsspeichersystemen und Batteriemanagementsystemen an Stellantis ab 2025.