Besitzer von SUV-Modellen könnten diesen Sommer aufgrund neuer Vorschläge bald von neuen Parkgebühren betroffen sein, wenn sie in Frankreich reisen.
Autos wie die beliebten Modelle Kia Sportage, Volvo XC40, Nissan Qashqai und Range Rover könnten betroffen sein, wenn neue Regeln in Kraft treten.
Am Sonntag, dem 4. Februar, wird die Pariser Bürgermeisterin Anne Hidalgo die Einwohner auffordern, an einem erdbebengefährdeten Autoreferendum teilzunehmen, das zu erheblichen Änderungen der Parkregeln führen könnte.
In der Umfrage geht es um die Frage, ob für SUVs höhere Gebühren anfallen sollten, wenn sie in der Hauptstadt anhalten. Wenn die Genehmigung erteilt wird, müssen Besitzer schwererer Fahrzeuge, die nicht in Paris wohnen, das unglaubliche Dreifache mehr zahlen, um ihre Fahrzeuge abzustellen.
Die Pläne von Paris sehen vor, dass Nicht-Pariser mit Fahrzeugen über 1,6 Tonnen 18 Euro (15,34 £) für das Parken für eine Stunde zahlen müssen.
Letzten Monat behauptete Frau Hidalgo, dass das Programm gezielt auf die reichsten Fahrer der Stadt abzielen würde.
Sie erklärte: „Es ist eine Form sozialer Gerechtigkeit. Hier geht es um sehr teure Autos, die von Menschen gefahren werden, die heute noch nicht die nötigen Verhaltensänderungen vorgenommen haben.“ [for the climate].“
Weiter außerhalb des Stadtzentrums würde die Gebühr auf etwa 12 Euro (10,23 £) sinken. Das System wird jedoch eine breite Palette von Ausnahmen beinhalten, die bis zu 27 Prozent der in Paris ansässigen SUVs unberührt lassen könnten.
Wer in der Hauptstadt lebt und arbeitet, wird von den neuen Kosten überhaupt nicht betroffen sein.
Auch Taxifahrer, Handwerker, Gesundheitspersonal und Behinderte werden nicht davonkommen, die überhöhten Kosten zu bezahlen.
David Belliard, stellvertretender Bürgermeister von Paris für die Grünen, sagte: „SUVs kosten zwischen 6.000 und 7.000 Euro (5.100 bis 5.975 £) mehr als ein Standardauto und alle Studien von Autofirmen zeigen, dass sie von ihnen gekauft werden.“ reichste Menschen mit hohem Einkommen.
„Wenn diese Maßnahme angewendet wird, wird sie sich an die reichsten Menschen richten, um die Umgestaltung unseres öffentlichen Raums zur Anpassung an die Klimakrise zu finanzieren. Es handelt sich also um eine Form der sozialen Umverteilung.“
Der Londoner Bürgermeister Sadiq Khan bestritt jedoch, dass der Plan jemals in London eingeführt würde.
Ein Sprecher sagte gegenüber Express.co.uk: „Es gibt keine Pläne, eine SUV-Parkgebühr einzuführen, und der Bürgermeister hat auch nicht die Befugnis dazu.“
„Der Bürgermeister wies darauf hin, dass führende Persönlichkeiten auf der ganzen Welt innovative Wege zur Bekämpfung der Luftverschmutzung und zur Verbesserung der Verkehrssicherheit erforschen, und der Bürgermeister beobachtet diese weiterhin.“
Die steigende Nachfrage nach SUVs hat die Hersteller dazu veranlasst, ihr Augenmerk auf die Nachahmung dieses Stils zu richten. Daten von CarGurus haben ergeben, dass die Zahl der heute zum Verkauf stehenden neuen Modelle mit dieser Karosserie seit 2000 um 423 Prozent gestiegen ist.
Analysen haben ergeben, dass heute in Großbritannien 157 neue SUV-Modelle zum Verkauf stehen, verglichen mit nur 30 im Jahr 2000.
Alle 35 der beliebtesten Hersteller Großbritanniens haben mittlerweile mindestens ein SUV in ihrer Sammlung, durchschnittlich fünf Modelle pro Marke.