Zwei Strafrunden für Max Verstappen, keiner für Lewis Hamilton, aber ist Red Bull nach dem Großen Preis von Saudi-Arabien zu Recht gekränkt?
PlanetF1 gibt sein Urteil ab…
Michelle Foster
Max Verstappen lag beim Großen Preis von Saudi-Arabien falsch. Das bestreite ich nicht. Aber war Hamilton ohne Schuld?
Verstappen und Hamilton fuhren auf der Rennstrecke von Jeddah, als wäre es das letzte Rennen der Meisterschaft, und der Sieger würde alles nehmen. Es war kämpferisch, brennbar, chaotisch.
Der erste große zwischen den beiden war in Runde 37, als Hamilton die bessere Pace hatte, indem er Verstappen in Kurve 1 schob und DRS nutzte. Er versuchte es außen herum, beide Fahrer kamen von der Strecke ab, Verstappen hielt die Führung und gewann Meter.
Er sagte, er solle Hamilton die Position geben oder eine Strafe riskieren, verlangsamte Verstappen, damit Hamilton ihn überholen konnte, aber stattdessen verlangsamte der Brite ebenfalls. Verstappen bremste dann, sagte ein 2,4-G-Stopp und, zweiter großer Vorfall, Hamilton traf ihn hinten.
Verstappen erhielt im ersten Moment eine Fünf-Sekunden-Strafe, später eine 10-Sekunden-Strafe für den letzteren, die als unregelmäßig gefahren galt. Fairplay zum ersten, zum zweiten, obwohl ich nicht einverstanden bin.
Verstappen ließ Hamilton innen Platz, um ihn wie befohlen zu überholen. Hamilton kam nicht durch, sondern wurde auch langsamer, also verlangsamte Verstappen noch weiter, und dann schlug Hamilton ihn.
Mercedes argumentierte, sie hätten keine Zeit gehabt, Hamilton die Nachricht zu überbringen, dass Verstappen ihm die Position gebe, aber später in der Pressekonferenz sagte der amtierende Weltmeister: „Es wurde offensichtlich, dass er versuchte, mich vorbeizulassen … aber vor der DRS-Zone.
„Dann hätte es bedeutet, dass er einfach DRS an mir vorbei in der letzten Kurve vorbeifahren würde, mir folgte und mich dann mit DRS in die erste Kurve brachte. Das war also die Taktik.“
Die beiden hatten ihren dritten und letzten Moment in Runde 43, als Verstappen versuchte, Hamilton an der Außenseite zu überholen, und der Brite zwang ihn von der Strecke. FIA-Renndirektor Michael Masi sagte, dies sei eine „grenzwertige schwarz-weiße Warnflagge“ und Red Bull fühlte sich natürlich gekränkt, dass daraus keine Strafe kam. Scheint angesichts der früheren Strafe von Verstappen etwas unfair.
Ein Rennen vor Schluss gewinnt der Sieger in Abu Dhabi alles. Alle Red Bull- und Mercedes-Fans können sich einig sein, dass die Handschuhe wirklich ausgezogen sind.
Könnte die 37. Runde in Jeddah einer der entscheidenden Momente der Saison sein? ?#SaudiArabischGP ?? #F1 pic.twitter.com/vfrLzUVJW9
— Formel 1 (@F1) 5. Dezember 2021
Jon Wilde
Hat Red Bull das Recht, sich gekränkt zu fühlen? Nein, ich glaube nicht, dass sie es sind. Dies schien ein Fall zu sein, in dem Sie ernten, was Sie säen.
Es ist unvermeidlich, dass Lewis Hamilton in Saudi-Arabien schneller war als Max Verstappen, wie er es auch bei den beiden vorherigen Rennen gewesen war. Und ebenso klar, dass Verstappen wie in Interlagos alles tun würde, um den Mercedes hinter sich zu halten.
Diese starke Waffentaktik führte dazu, dass der Niederländer für drei verschiedene Vorfälle bestraft wurde, die alle von ihm selbst verursacht wurden. Es kommt einfach auf Verstappens MO an – im Moment das Notwendige tun und sich später mit den Konsequenzen auseinandersetzen.
Red Bull konnte sich nur vernünftigerweise beleidigt fühlen, wenn Verstappens Rennen stark beeinträchtigt worden wäre, als Hamilton ihm beim Anbieten der Führung in den Rücken lief, um eine Strafe zu vermeiden, aber Max war dort nicht gerade schuldlos – wie die Kommissare danach entschieden.
Letztlich war das Wichtigste, dass in Jeddah das richtige Rennergebnis ausgespielt wurde, Hamilton wurde Erster und Verstappen Zweiter zum dritten Mal in Folge, was genau den Höhepunkt der Saison darstellte, den sich alle Neutralen gewünscht hätten.
Finley Crebolder
Hamilton war in Saudi-Arabien nicht blitzeblank, aber angesichts des Rennens seines Gegners ist es schwer, ihm vorzuwerfen, dass er Feuer mit Feuer bekämpft.
Sicher, wenn er absolut fair gespielt hätte, hätte er Verstappen überholt, als der Niederländer langsamer wurde, anstatt zurückzubleiben, um sicherzustellen, dass er DRS und nicht seinen Rivalen auf der Hauptgeraden hatte.
Der Red-Bull-Mann verfolgte jedoch selbst die gleiche Taktik, wollte den Platz dort aufgeben, um ihn sofort zurückzunehmen.
Als er sich zunächst nicht durchsetzte, trat er auf die Bremse, um den Mercedes zu zwingen, an ihm vorbeizufahren, und das war es, was die beiden zusammenführte, nicht Hamiltons Zögern.
Es ist in Ordnung, deinem Rivalen die Führung an einer Stelle der Strecke zu geben, die dir besser passt als ihm, aber zu versuchen, ihn dazu zu bringen, das zu tun, was du von ihm willst, indem du vor ihm gefährlich verlangsamst, ist nicht.
Sich dafür zu entscheiden, nicht weiterzumachen, wenn sich die Gelegenheit dazu bot, war von Hamilton vielleicht ein wenig unartig, aber wirklich nichts Außergewöhnliches, und es ist schwer, ihn dafür zu kritisieren.
Immerhin hatte Verstappen bereits zweimal die Regeln gebrochen, um zu diesem Zeitpunkt vor ihm zu bleiben, daher ist es verständlich, dass er sich selbst mit den dunklen Künsten beschäftigte – ohne Regeln zu brechen.
Letztendlich ist in Liebe und Krieg alles fair, und obwohl es da draußen nicht viel Liebe gibt, ist dies jetzt sehr viel ein Krieg.
Henry Valantine
Ich hatte das Gefühl, dass Christian Horners Worte in den Folgen von Verstappen und Hamiltons Kampf in Interlagos darauf hindeuteten, dass sie der Meinung waren, dass Verstappen mit seiner aggressiven Verteidigung in Kurve 4 davongekommen sein könnte.
Ebenso war die Annahme von Michael Masis ‘Angebot’, beim zweiten Neustart hinter Hamilton zu starten, nachdem er ihn beim ersten von der Straße gefahren war, eine weitere Demonstration, dass sie tief im Inneren wussten, dass ihr Fahrer bei dieser Gelegenheit falsch lag – in dem Wissen, dass wenn Die Stewards mischten sich ein, die Strafe hätte härter ausfallen können.
Bei allem Reden und Tun, um Mercedes die Schuld zu geben, die Tatsache, dass sie Verstappen dann anweisen mussten, Hamilton vorbeizulassen, zeigt, dass sie wissen, dass der Niederländer bestenfalls an der Grenze des legalen Rennsports ist – und er hat nur sich selbst daran schuld.
Aus diesem Grund kann ich momentan keine Sympathie für Red Bull hegen.
Er schien vor dem Bremsen in Richtung Mitte der Strecke zurückzukommen, also musste er nur rechts bleiben, um klar zu machen, dass er sich bewegte, und die folgende Verwirrung zu vermeiden.
Ich sehe kein Problem damit, dass Verstappens Spielgeist direkt an Hamilton vorbeikommt, nachdem er ihn später in Turn 27 vorbeigelassen hat. Das war eine kluge Fahrweise von ihm, aber das Urteil einer Fünf-Sekunden-Strafe für den vermeintlichen “Bremstest” Momente später fühlte sich an, als würde dieser Einfallsreichtum unbelohnt bleiben.
Angesichts dessen, was zuvor passiert ist, war es leicht zu verstehen, warum Hamilton beschlossen hatte, Verstappen so ziemlich von der Straße zu lassen, als er schließlich zugelassen wurde, aber das befreit ihn in diesem Fall nicht von Kritik.
Aber um kurz auf die Weltmeisterschaft zu schauen, das Chaos am Sonntag hat mich nur beunruhigt, wie es in Abu Dhabi aussehen wird.
Wie Jon anspielte, zeigte Verstappen einmal mehr, dass er alles tun wird, um nicht bestanden zu werden, und dann später jeden Fallout herausarbeiten. Da er in der Gesamtwertung durch mehr Siege in dieser Saison an der Spitze liegt, frage ich mich, was passieren könnte, wenn sie in Yas Marina wieder auf engem Raum stehen.
Hoffen wir, dass es zwischen den beiden fair verläuft und wir das Ende dieser monumentalen Saison erreichen.