StoreDot, ein Startup, das schnell aufladbare Batterien für Elektrofahrzeuge entwickelt, und Circulor, ein Unternehmen zur Rückverfolgung von Lieferketten, haben am Dienstag eine Partnerschaft bekannt gegeben, die darauf abzielt, die Transparenz in der Lieferkette von Elektrofahrzeugbatterien zu erhöhen.
Die Unternehmen werden die Kohlendioxidemissionen aus dem Abbau der notwendigen Rohstoffe, die in StoreDot-Batteriezellen und dem Zellherstellungsprozess verwendet werden, nachverfolgen. Das wird laut den Unternehmen dazu beitragen, „verantwortungsvolle, nachhaltige und ethische Beschaffung“ zu präsentieren.
Durch die Rückverfolgung der Batteriematerialproduktion und der CO2-Emissionen kann StoreDot diese Informationen EV-Kunden und Aufsichtsbehörden zur Verfügung stellen.
Spezifische Informationen werden das Vertrauen in die Batterien von StoreDot auf dem Weg zur Massenproduktion mit großen Automobilpartnern stärken, sagte CEO Doron Myersdorf. Das Startup plant die Massenproduktion von Batterien, die Elektrofahrzeugen bis 2032 eine Reichweite von 100 Meilen in nur zwei Minuten Ladezeit verleihen können.
Circulor hat Kobalt-Tracking für Volvo durchgeführt und arbeitet mit anderen Branchenakteuren wie Mercedes-Benz zusammen, sagte Ellen Carey, eine Vizepräsidentin von Circulor Automobil-News.
Verbraucher suchen bei einer Vielzahl von Produkten zunehmend nach ethischer Beschaffung und glauben Nachhaltigkeitsansprüchen nicht mehr, wenn Unternehmen die dahinter stehenden Daten nicht liefern, sagte Carey.
„Wir haben es jetzt in Bezug auf unsere Lebensmittel, wenn Sie Bio kaufen“, sagte sie. „Wir werden das zunehmend über unsere Batterien in unseren Elektrofahrzeugen wissen – die Herkunft der Materialien und den Weg, den sie zurückgelegt haben, um in unsere Fahrzeuge zu gelangen.“
Laut Circulor, einem Londoner Unternehmen, verlangen die Batterievorschriften der Europäischen Union, die Teil des Green New Deal der EU sind, nun mehr Beschaffungsinformationen. Jede produzierte und auf den Markt gebrachte Batterie wird mit so etwas wie einem „Batteriepass“ reisen, der ihr eine eindeutige Identifizierung gibt und spezifische Informationen über ihre Produktion enthält.
Die Rückverfolgbarkeit wird bald zu einem erforderlichen Bestandteil der Batterieproduktion, sagte Michael Austin, EV-Analyst von Guidehouse Insights.
“Die kritischen Mineralanforderungen der [Inflation Reduction Act] in den USA sowie die bevorstehenden EU-Vorschriften zur Nachhaltigkeit von Batterien, die 2024 in Kraft treten, sind Signale (dafür)“, sagte Austin. „Im Moment sehen wir die frühen Stadien, wie die Batterieindustrie dies herausfinden wird.“
Die Rückverfolgbarkeit von Batteriematerialien ist wichtig, weil man etwas nicht verbessern kann, was man nicht messen kann, sagte Myersdorf Automobil-News.
„Es wird eine Vielzahl von Batterien auf der ganzen Welt über mehrere Technologien und Regionen hinweg geben“, sagte er. „Wenn wir in der Lage sein wollen, die Nachhaltigkeit und Ethik bei der Beschaffung von Batteriematerialien sicherzustellen, muss es eine einheitliche Datenbank geben, die von allen Marktteilnehmern übernommen wird.“