Skoda könnte China angesichts des intensiven Wettbewerbs durch lokale Marken auf dem größten Markt der Welt verlassen.
„Wir werden gemeinsam mit unserem chinesischen Joint-Venture-Partner schauen, wie wir dort weitermachen wollen“, sagte Skoda-Chef Klaus Zellmer Automotive News Europa Schwesterpublikation Automobilwoche.
Der Rückzug von Skoda aus China würde es dem Mutterkonzern Volkswagen ermöglichen, sich im Land auf seine Hauptmarke VW zu konzentrieren, die angesichts der heimischen Konkurrenz zu kämpfen hat.
Anstatt sich komplett aus China zurückzuziehen, könnte Skoda auch überlegen, nur noch importierte Autos zu verkaufen. Die chinesischen Modelle von Skoda werden derzeit in Joint-Venture-Fabriken des VW-Konzerns gebaut. „Wenn wir unsere Anstrengungen fokussieren wollen, lohnt es sich, die Szenarien zu betrachten und dann zu entscheiden“, sagte Zellmer.
Chinesische Autohersteller, viele von ihnen in Staatsbesitz, agierten lange Zeit im Schatten internationaler Unternehmen wie General Motors, Volkswagen und Mercedes-Benz, selbst wenn sie durch Joint Ventures zusammengeschlossen waren.
Aber Pekings Bemühungen, in der Elektrofahrzeugtechnologie führend zu sein, haben es vielen langjährigen Unternehmen, insbesondere BYD und Geely Auto, ermöglicht, sich im Laufe der EV-Ära als führende Unternehmen zu etablieren. Chinesische EV-Startups wie Nio, Xpeng und Li Auto gewinnen ebenfalls an Zugkraft und Umfang und bedrohen kleinere ausländische Marken.
Skoda hatte 2021 0,6 Prozent des chinesischen Marktes. Die chinesischen Auslieferungen der Marke gingen laut Finanzbericht in den ersten drei Quartalen um 31 Prozent auf 36.300 zurück. Die weltweiten Auslieferungen bei Skoda gingen im gleichen Zeitraum um 22 Prozent auf 544.500 zurück.
Der Weggang aus China würde der Marke helfen, sich stärker auf Indien zu konzentrieren, für das sie innerhalb des VW-Konzerns zuständig ist.
Skoda sagte im Oktober auch, dass es plant, Autos in Vietnam zu verkaufen und zu bauen, wo es “beträchtliches Wachstumspotenzial” gibt.
Die Marke sieht ein jährliches Verkaufspotenzial von bis zu 40.000 Fahrzeugen in Vietnam, einschließlich Autos, die aus komplett zerlegten Bausätzen in einer lokalen Fabrik gebaut wurden, die 2024 eröffnet werden soll.
Skoda ist auch für das Russlandgeschäft des VW-Konzerns verantwortlich, das nach dem Einmarsch Russlands in der Ukraine zum Erliegen kam.
vDie W Group sagte in einer Erklärung gegenüber Reuters, dass es für Skoda ein normales Geschäftsverfahren sei, seine Positionierung auf internationalen Märkten kontinuierlich zu überwachen und sich an lokale Entwicklungen anzupassen.
“Bisher gab es keine Entscheidungen über mögliche Änderungen in unserer Strategie”, sagte das Unternehmen.